ОТЧЕТ о водном туристическом путешествии шестой категории сложности в районе Китойских Гольцов (Восточный Саян), р. Онот, совершенном с 16 июня по 19 июля 2017 г.

ОТЧЕТ о водном туристическом путешествии шестой категории сложности в районе Китойских Гольцов (Восточный Саян), р. Онот, совершенном с 16 июня по 19 июля 2017 г.

Маршрутная книжка РВ 17/4-601. Руководитель группы С. А. Таболин
Ростовская региональная общественная организация «Федерация спортивного туризма»

Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и считает, что путешествие может быть зачтено всем участникам и руководителю категорией сложности.

Отчет использовать

Вертушка села…

Вертушка села… Камни, камни…, Меж ними – ручейки воды.

Стоит жара. Болотин ямы Окаймлены желтьём травы…

Сгружаем каты и снарягу.

«Прощай наш винтокрылый друг, Нам по реке, тебе на базу:

Рисуешь свой прощальный круг…» Дым костерка… Поставлен лагерь…

Кружится в танце мошкара.

Закат кровит. Заложен стапель… На небе звёзды… Тишина…

Кругом тайга…, простор Саянский, Вот только в речке нет воды…

Надеемся на дождь, чтоб капнул, И уровень поднялся бы…

Хотя, прогноз не утешает, Что небушко слезу прольёт.

Видать судьба нас проверяет

На вшивость… и за вшивость бьёт…

22.07.2017 Таболин С.

Отчет составил С. А. Таболин

1. Справочные сведения о путешествии

2. Сведения об участниках путешествия

ЧАСТЬ 1

1.1. Сведения о районе путешествия

1. 2. Сведения о маршруте путешествия

1. 3. Организация путешествия

ЧАСТЬ II. 

2. 1. Пути подъезда и отъезда. 

2. 2. График движения. 

2. 3. Техническое описание маршрута.

2. 3. 1 Лоция р. Онот (от устья р. Оспа до п. Онот).

2. 3. 2 Сплав по р. Онот (от места стапеля выше препятствия 12 до п. Онот /схемы 1 – 10/).

2. 4. Картографический материал 

Схема 1. Общая схема маршрута (1:500 000).

Схема 2. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).

Схема 3. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).

Схема 4. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).

Схема 5. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).

Схема 6. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000). 

Схема 7. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000). 

Схема 8. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000). 

Схема 9. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000). 

Схема 10. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000)

Схема 11. «Верхний» каньон (препятствия 8 – 10). 

Схема 12. Препятствия 15 – 17. 

Схема 13. Препятствие 31. 

Схема 14. Каньон «Чертог». Прорыв «Ахмед» (препятствия 47 – 49). 

Схема 15. Каньон «Чертог». Прорыв «Ахмед» (препятствия 50 – 52). 

Схема 16. Каньон «Чертог». Прорыв «Ахмед» (препятствия 53 – 54). 

Схема 17. «Большой» каньон (препятствия 70 – 74). 

Схема 18. «Большой» каньон (препятствия 75 – 78). 

Схема 19. «Большой» каньон (препятствия 79 – 85). 

Схема 20. «Большой» каньон (препятствия 85 – 88). 

ЧАСТЬ III. 

3. 1. Общественное снаряжение. 

3. 2. Личное снаряжение. 

3. 3. Ремонтный набор. 

3. 4. Медицинская аптечка. 

3. 5. Питание на маршруте. 

3. 6. Смета расходов. 

ЧАСТЬ IV. 

4. 1. Выводы и рекомендации. 

4. 2 Фотографии 

4. 3. Литература. 

1. Справочные сведения о путешествии

Район путешествия – Восточный Саян (Китойские Гольцы). Вид туризма – водный.

Средства сплава – катамараны. Категория сложности – шестая.

Маршрут путешествия: г. Ростов-на-Дону – г. Иркутск – правый берег р. Онот выше препятствия 12 – сплав по р. Онот, с обносом входа в каньон «Чертог» и верхней части «Большого» каньона, до п. Онот – г. Иркутск – г. Ростов- на-Дону.

Протяженность маршрута: 189,5км, из них сплав по р. Онот – 159,0 км, пешие переходы – 30,5 км. Продолжительность путешествия 34 дня, активной части – 26 дней.

Активная часть маршрута – с 18 июня по 13 июля.

Заявочные документы были рассмотрены ТСМКК Федерации спортивного туризма России. Шифр МКК – 100-00-666666654.

Группе выдана маршрутная книжка РВ 17/4-601.

2. Сведения об участниках путешествия

ФИО Обязанности в группе Год рожд. Опыт участия в путешествиях по водному туризму
1

Таболин С. А. Ростов-на-Дону

Таболин Сергей

руководитель, лоцман К-1 1961 VI р. – Ара-Ошей – Китой, Укучикта, Чулышман, Аргут, Чорох, Чуя – Башкаус, Белая, Ойгаинг – Пскем, Уда, Мелет, Китой, Онот, Муксу, Обихингоу, Мургаб – Гунт, Чилик – Чарын, Чарын – Коксу, Чон-Кемин — Ма- лый Нарын – Большой Нарын, Чон-Кемин – Кёкёмерен Нарын, Большой Нарын – Малый Нарын – Нарын, Чон-Кемин – Малый Нарын – Кёкёмерен, Цхенисцка- ли – Ингури – Риони.
2

Мозговой В. Н. Ростов-на-Дону

Мозговой Виктор

зам. руководителя, ремонтник 1962 VI у. – Укучикта, Чулышман, Уда, Аргут, Чорох, Чуя – Башкаус, Ойгаинг – Пскем, Белая, Обихин- гоу, Мелет, Китой, Онот, Муксу, Мургаб – Гунт, Чилик – Чарын, Чарын – Коксу, Чон-Кемин — Ма- лый Нарын – Большой Нарын, Чон-Кемин–Кёкёмерен–Нарын, Б.Нарын – М. Нарын – Нарын, Цхенисцкали – Ингури – Риони.
3

Асадчук А.А. Алматы

Асадчук Андрей

пом. завхоза 1984 VI у. – Коксу, Чилик, Чарын, Чон- Кемин – Малый Нарын – Кёкё- мерен, Цхенисцкали – Ингури – Риони, Vу – Улуг-О.
4

Яшкин В. В. Ростов-на-Дону

Яшкин Виктор

фотограф медик 1952 VIу.–Китой, Онот, Муксу,Оби- хингоу, Мургаб –Гунт,Чилик– Чарын,V у.–Чуя–Катунь, Хара- Мурин –Снежная, Б. Лаба–Белая, Цхенисцкали – Ингури – Риони.
5

Никитин Г. В. Рязань

Никитин Георгий

лоцман К-2 1961 VI р. – Чаткал – Пскем. VI у. – Чарын, Чилик – Чарын, Чарын – Коксу, Чон-Кемин — Малый Нарын – Большой На- рын, Чон-Кемин –Кёкёмерен– Нарын, Большой Нарын – Ма- лый Нарын – Нарын, Чон-Кемин – Малый Нарын – Кёкёмерен, Цхенисцкали – Ингури – Риони.
6

Кайсин С. С. Алматы

Кайсин Серик

видео оператор 1962 VI у.–Чарын – Коксу, Чон-Кемин – Кёкёмерен, Чилик – Чарын, Чарын – Коксу, Чон-Кемин — Малый Нарын – Большой Нарын, Большой Нарын – Малый Нарын – Нарын, Чон-Кемин – Малый Нарын – Кёкёмерен, Цхенисцкали – Ингури – Риони,V р.–Коксу.
7

Поляков К.С. Владивосток

Поляков Кирилл

ремонтник, медик 1972 VI р. – Китой, Чулышман, Аргут. Башкаус, Уда, Чон-Кемин – Малый Нарын – Кёкёмерен, VI у. – Кёкёмерен, Нарын, Чарын, Муксу, Обихингоу, Бзыбь.
8

Качан Ю.Н. Ростов-на-Дону

Качан Юрий

завхоз 1961 VI у.– Цхенисцкали – Ингури – Риони, Vр. – Хангарул – Зун- Мурин – Утулик, Сумульта, Казан — Коргон – Кумир.

Часть 1

1.1. Сведения о районе путешествия

Удивительная и прекрасная земля лежит к юго-западу от озера Байкал. На юго-востоке обширной горной системы Восточного Саяна расположен величественный хребет – Тункинские Гольцы. С юга к нему примыкают степи Тункинской долины, с севера, поросшая дремучей тайгой, узкая и живописная долина р. Китой, за которой сте- ной громоздятся Китойские Гольцы. Еще севернее – отделенные от горного узла Мунку  -Сардык лишь узкой долиной Иркута, Центрально-Саянское плоскогорье, цепи Большого Саяна и северо-восток Тувы. Удобное географическое положение, огромные возможности для выбора маршрута любой категории сложности по различным видам туризма, исключительное разнообразие природных условий – все это сохраняет за районом славу туристской страны. Природа Тункинской долины создана, словно по заказу человека. Она не только радует глаз, но и сохранила в своих недрах запасы драгоценных ископаемых. Здесь есть все: в горах люди добывают золото, в долинах собирают урожаи пшеницы, у подножия склонов пасут отары овец… Тысячелетиями украшают природу разноцветные нефрит, топаз, лазурит. Давно прославлены в преданиях и легендах целебные источники Аршана и Жемчуга, Нило- вой Пустыни и Шумака.

Богата и история. Более 300 лет назад казаки-землепроходцы поставили здесь Никольский острог, оборонявший Прибайкалье от нападения воинствующих монгольских феодалов. Значительно повлияли на культуру края декабристы.

Тункинское межгорное понижение (протяженность 200км) расположено на юго-западе Бурятии, в 40км к западу от Байкала. С севера долина ограничена стеной Тункинских Гольцов, с юга острогами Хамар-Дабана. Ее наибольшая ширина — 35км. Тункинская долина состоит из ряда разделенных невысокими горными перемычками котловин: собственно самой Тункинской (крупнейшая), Торской, Туранской, Мондинской, Выстринской. Наиболее низкие участки долины лежат на высоте 550-600м над уровнем моря, наиболее высокие – 1200м. Зимой эта зажатая между горными хребтами впадина наполняется холодным воздухом, поэтому температура понижается до –40оС. Летом наоборот, воздух раскаляется до +30 оС. Следами древнего оледенения являются песчаные дюны и холмы. С запада на восток вдоль долины р. Иркут принимает все притоки, стекающие с гор. Днища котловин заняты лесостепями, которые у подножья сменяются хвойными и смешанными лесами. Особенно распространены парковые лиственничные леса. Северо-западная часть долины занята многочисленными озерами, заболочена и носит название Койморы. В восточной и южной части Тункинской котловины на линии северо-восток – юго-запад разбросаны не- большие вулканы. Тункинская долина – один из наиболее развитых сельскохозяйственных районов Бурятии. По долине проходит автомобильная дорога из России в Монголию. Крупные населенные пункты на пути – Зун- Мурино, пос. Аршан, Кырен, Нилова Пустынь, Хойтогол, пос. Монды. Все они связаны автобусным сообщением. После с. Туран, откуда вправо отворот на Нилову Пустынь, дорога становится горной, часты крутые подъемы и спуски. Здесь среди высоких цепей Восточного Саяна есть небольшой пограничный поселок Монды – в узкой впадине, на клочке степи среди открытых горных склонов. На дне долины ревет бурный Иркут, на севере, подобно гигантской лестнице, правильными уступами поднимаются голые речные террасы. Над ними лесные склоны, а выше – красноватые обнаженные вершины Тункинских Гольцов. Китойские Гольцы тянутся параллельно Тункинским Гольцам по междуречью Китоя с реками Уриком, Онотом и Малой Белой. Длина хребта свыше 200км. Наивысшая вершина – Оспинский голец – в истоках р. Онота достигает 3215м. Хребет образует водораздел р. Китоя на севере и р. Иркута на юге и имеет ширину от 30 до 50км. Центральная часть хребта в верховьях р. Онота представлена альпийскими формами рельефа. В целом хребет подразделяется на два района – восточная часть Китойских Гольцов по своему геоморфологическому и геологическому строению похожа на Тункинские Гольцы, но отличается большей раздробленностью. Китойские Гольцы пересекаются разломами, вдоль которых разбросаны относительно широкие речные долины. Разломы имеют преимущественно северо-западное и северо-восточное простирание. Максимальные высоты, расположенные в центре района, постепенно понижаются к югу и востоку и более резко к северу. Западная часть хребта еще более раздроблена. Вершинные плоские участки в западной части Китойских Гольцов образованы базальтовыми покровами, позднее расчлененными эрозией. Такие участки наблюдаются в ис- токах левых притоков рр. Китоя – Саган-Сайр, Арлык-Гол, Самарта. Эта часть хребта подвергалась мощному оледенению, следы которого сохранились повсюду. Флора и фауна региона типичны для гор Южной Сибири. Здесь растут сибирский кедр и эдельвейс, белоствольная береза и пурпурная лилия, барбарис и горный чеснок. Леса по южным склонам сплошным массивом поднимаются вверх до гольцового пояса – 1800-1900м. Выше границы леса пестреют яркие ковры из альпийских цветов. Каменистые вершины гольцов покрыты только мхами и лишайниками. На террасах нижнего течения рек растут парковые леса из красноствольной лиственницы и сосны с редким подлеском. Здесь выделяются два основных пояса растительности: горно-лесной и высокогорно-тундровой. Ниж- няя граница горно-лесного пояса лежит на уровне 1000-1100м, а верхняя – 1700-1800м. Последняя определяет границу леса вообще. Выше 1800-1900м располагается высокогорный пояс. Он состоит из горных лугов, зарослей кустарников и мохово-лишайниковой тундры. Основными древесными породами являются кедр, лиственница, сосна, береза, ель. Другие породы – осина, тополь, пихта – в лесных массивах занимают второстепенное место. Сосна, лиственница и береза обычно образуют смешанные леса, но при этом хвойные породы преобладают над лиственными. Так, ельник располагается в низинах, по окраинам заболоченных участков, вдоль поймы рек. Сосна, лиственница и береза покрывают площадь у подножья гор. Смешанные леса на южных склонах поднимаются до высоты 1700м. Выше они уступают место кедровникам. Сплошные массивы кедрача образуют верхнюю границу леса. В подгольцовом поясе идет полоса кедрового редколесья, а за ней область высокогорной травянистой и кустарниковой растительности. В гольцовой зоне преобладают стелющиеся, кустарниковые и лишайниковые растения. Большие пространства занимают заросли круглолистой березки, кустарникового астрагала, полярной ивы. Красочные альпийские луга поражают новичка обилием ярких цветов: аквилегий, жарков, маков, горечавок и других. В тайге много ягод и плодов, пригодных в пищу: черная и красная смородина, жимолость, шиповник, малина, барбарис, брусника, сарана, черемуха, черника, голубика, земляника, горный лук, черемша (горный чеснок), ревень, кедровые орехи. Осенью много грибов. Некоторые растения служат ценным сырьем, содержащим эфирные масла и танин. Ряд растений обладает лекарственными свойствами, давно известными в народной медицине. Малая населенность региона, труднопроходимая тайга, скалы, озера, реки, обилие ягод, грибов, трав, солонцы и минеральные источники создают прекрасные условия для животных. В тайге много бурых медведей, лосей, изюбров, косуль, кабарги, кабанов. Встречается горный козел теке и северный олень. Волки здесь редки, поэтому лиса, соболь, рысь, куница и росомаха, – основные враги обитателей леса. Летом, когда в тайге много гнуса, все крупные звери поднимаются в гольцы, а осенью вновь спускаются вниз. В горах живут горностай, колонок и масса пищух. Постоянные жители тайги – глухарь, тетерев, рябчик, черная ворона, сойка, кедровка, клест, синица, пестрый дятел, а в горах – куропатка. Весной прилетают зяблик, кукушка, козодой, крапивник, горлица, сова, лунь, оляпка, кулик, вальдшнеп, гусь-гуменник, казарка, кряковая утка, чирок, крохаль. Озера Тункинской долины – любимое пристанище водоплавающей птицы. В реках водится рыба, характерная для горных рек Сибири. В холодную часть года на востоке Саян господствует азиатский антициклон, центр которого в Монголии. В теплое время циклон перемещается с запада на восток и несет обильные осадки. Восточная зона Саян отличается меньшим количеством осадков по сравнению с западными и центральными зонами. Снеговой покров здесь мал, поэтому широко распространена мерзлота. Зима холодная и безветренная. Много солнечных дней. Морозы максимум –38 – 40оС, средняя температура –17 – 25 оС. В Тункинских и Китойских Гольцах зимой, как правило, мало снега. Реки покрыты многочисленными наледями, глубина снежного покрова колеблется от 35до 30см. Уже в феврале появляется много наледей. Значительное количество снега метели переносят с вершин и перевалов в истоки рек, цирки и кары. Для весны типична ненастная по- года с частыми небольшими снегопадами. Температура воздуха уже в апреле выше нуля, в среднем +0,3 оС. Лето нежаркое, дождливое, особенно во второй половине июля и августе. Часты ливни с грозами. Осень продолжительная, с ясными теплыми днями. Особенно хорошая погода стоит в сентябре – начале октября. Снегопады и резкое изменение температуры в горах возможны в любой месяц лета. В целом климат резко континентальный. В горах наблюдается вертикальная климатическая поясность.

1. 2. Сведения о маршруте путешествия

Данный маршрут относится к высшей категории сложности и пролегает по р. Онот, левому притоку р. Малая Белая, берущему начало в падях горного узла Нуху-Дабан, на высоте 2300 м. Два ручья, стекающие с северных склонов Китойских Гольцов, образуют реку Онот.

Ниже слияния ручьев Онот каскадом водопадов уходит в узкую долину с мощным кедровым лесом. От перевала до границы леса около 2 км.

Через 3,5 км от перевала в Онот справа впадает река Оспа. Чуть выше ее устья Онот падает каскадом водопадов на протяжении 150 – 200 м. Здесь находится первый шестиметровый водопад реки.

Напротив этого места, на левом берегу, стоит более десятка изб. Это прииск по добыче золота. Тракторная до- рога пробита через перевал Оспин-Дабан, из долины р. Саган-Сайр.

Ниже, до левого притока – реки Бурун-Оспа, долина расширяется, река меандрирует по заболоченной местности.

В 800 м ниже р. Бурун-Оспа Онот пробивается через скальные выходы, с высотой стен до 40 м. Это «Первый» каньон, длиной 1,5 км. Здесь расположен водопад высотой 8 м.

Ниже каньона характер реки меняется. Начинается участок мелководных шивер, подпор воды, снова шиверы и два порога.

Следующим препятствием является «Ильчирский» каскад. Его протяженность около 2,0 км. Заканчивается каскад ниже устья р. Ильчир.

Далее река течет одним руслом, с редкими островками, и имеет характер средней шиверы с редкими короткими плесами. Средний уклон 15 м/км. Берега низкие. То слева, то справа появляются скалы.

После затяжного прямого участка Онот поворачивает направо в скальный коридор. Начинается 4,5 км каскад

«Убур-Жалга». Среднее падение около 20 м/км.

Далее Онот течет средними шиверами, прерываемыми мощными порогами. Уклон по-прежнему высок – 15 м/км.

После порога «Хаос» (препятствие 41) русло реки сжимают высокие скальные выходы, и Онот входит в «Дабанский» каньон. Высота стен более 20 м, длина – 1,5 км. Сразу после каньона, справа, впадает р. Дабан-Жалга.

Через 600 м начинается следующий каньон – «Чертог». На входе расположен каскад водопадов: 3,0; 5,0; 8,0; 15,0 м. Высота стен в каньоне достигает 100 м, и слабо понижается по мере удаления от водопадного участка. Каньон заканчивается в районе устья р. Доодо-Бузар-Жалга.

Около 6-ти км Онот течет быстротоками. Острова, шиверы, перекаты. В конце участка в русле появляются обломки скал, горы резко сближаются, и Онот падает 37-ми метровым водопадом в «Большой» каньон. Его длина более 8-ми км. Высота стен в начале 40 – 80 м, местами более ста. В каньоне каскады сложных порогов.

Ниже «Большого» каньона Онот – типичная горно-таежная река с уклоном 5-6 м/км. Встречаются острова, заломы.

В 5-6-ти км ниже устья р. Богдашки начинается хорошо известный «Последний» каньон. Высота скальных стен от 3-х до 20-ти м.

Ниже каньона, до поселка Онот река представляет собой быстроток с, порою, мощными шиверами. Долина реки расширяется.

Характер питания Онота подземный, дождевой, снеговой. Причем дождевое питание составляет более 70%. В силу этого обстоятельства, летние паводки бывают выше весеннего половодья.

Основные характеристики реки Онот:

* длина – 215 км;

* средний уклон – 15,0 м/км;

* площадь водосбора – 2600 км2;

* общее падение – 1800 м;

* температура воды в реке в июле– 12,0 оС;

* питание реки – смешанное, с преобладанием дождевого,

* средний расход воды в июле у поселка Онот – 100 м3/с.

Река находится в зоне вечной мерзлоты. Характерны паводки в теплый период и осенью – во время дождей.

Средняя их продолжительность от 3-х до 8-ми дней.

По характеру препятствий сплавная часть может быть разделена на четыре участка.

Участок 1.

Река Онот от устья реки Бурун-Оспа до выхода из «Большого» каньона. Общая протяженность 62 км. Средний уклон более 20-ти м/км. Фоновый сплав 6-й категории сложности. На этом участке расположены каньоны: «Первый», «Дабанский», «Чертог», «Большой» и каскады: «Ильчирский» и «Убур-Жалга», включающие препятствия высшей категории сложности.

Участок 2.

Река Онот от выхода из «Большого» каньона до входа в «Последний» каньон. Общая протяженность 23 км. Средний уклон 6,0 м/км. Фоновый сплав 2 — 3-й категории сложности. На этом участки расположены порог «Узин» (препятствие 89), шиверы.

Участок 3.

Река Онот – «Последний» каньон. Протяженность 7 км. Средний уклон 15 м/км. Фоновый сплав 5-й категории сложности. На этом участке расположены препятствия 90 – 107 (пороги: «Желоб», «Финита» и т. д.).

Участок 4.

Река Онот от препятствия 107 до поселка Онот. Протяженность 83 км. Средний уклон 6 м/км. Фоновый сплав 2-й категории сложности. Шиверы.

1. 3. Организация путешествия

В Сибири мы не были давно, аж с 2004 года.

Азиатские реки наложили свой отпечаток на команду. Тянуло в тайгу… Хотелось большой воды на российских просторах. Было решено совершить сквозное прохождение рек Онот и Китой в июне месяце.

В осенне-зимний период 2016/2017гг. были отремонтированы катамараны на которых наша группа весной 2016г. прошла связку грузинских рек.

Вместо выбывшего из команды, по семейным обстоятельствам, Чугайнова М.П. в неё вернулся Поляков К.С..

В предпоходный период был собран весь необходимый картографический материал и оформлены спортивные документы в рамках Чемпионата России и Чемпионата международной федерации спортивного туризма(маршрутная книжка РВ 17/4 – 601, заявки).

Заблаговременно были проведены консультации с Измайловым Л.Д. и переговоры с Понамаревым Ст. по вопросам: заброски, переездов, выхода с маршрута, размещения в Иркутске, принятию и отправке группового снаряжения.

Уже после заявки от участия в путешествии, в пользу экспедиции в Непал, отказался Молодцов С.А.. Его место занял запасной Яшкин В.В.

Практически весь набор продуктов был приобретён Понамаревым Ст. в г.Иркутск. Из Ростова-на-Дону мы привезли: сало, сухари, чай, кофе.

Аптечка и ремонтный набор были в полном объёме закомплектованы в г. Ростов-на-Дону.

Часть II.

2. 1. Пути подъезда и отъезда.

Наша команда, воспользовавшись услугами автобусной компании «Столичная», 16.06.2017г., рейсом 500(время отправления 19-00) выехала из г.Ростова-на-Дону в г.Москву. Откуда, «Уральскими авиалиниями»(рейс U6 105 в 19-35 17.06.2017г.) группа была переброшена в г.Иркутск.

Общественное снаряжение было отправлено заранее компанией «DPD».

По прилёту (18.06.2017г.) нас встретил, заказанный Понамаревым Ст., микроавтобус и отвёз сначала к месту загрузки общественного снаряжения, а затем к месту посадки в вертолёт компании «UTair», который, после выполненного перелёта, высадил команду на обезвоженное русло р. Онот выше препятствия 12.

Отъезд из пос. Онот мы осуществили при помощи предоставленной Понамаревым Ст. машины, которая подошла туда по нашему звонку.

Добравшись до г.Иркутска, группа воспользовалась услугами автотранспортной компании «DPD» для отправки общественного снаряжения в г. Ростов-на-Дону, после чего, рейсом S7 773 авиакомпании «Сибирь» вылетела в г. Москву.

Из Москвы в Ростов-на-Дону нас доставила автобусная компания «Splay»(время отправления 20-00 от Казанского вокзала).

2. 2. График движения.

Сведения о графиках движения, запланированном и фактическом, приведены в таблицах 2.1. и 2. 2. Фактический график движения значительно отличается от запланированного по ряду объективных причин, первая из которых – чрезвычайно низкий уровень воды в р. Онот, приведший к изменению начальной точки сплава(начала движения по реке) и к очень значительному снижению темпа движения.

Второй причиной повлиявшей на внесение изменений в запланированный график движения явился грозовой паводок, с которым группа столкнулась в каньоне «Чертог». После выхода из каньона команда сутки ждала спада пикового уровня воды, во избежание возможного затягивания по входной водопад «Большого» каньона.

Указанные факторы привели к значительному увеличению временных затрат на прохождение р. Онот и, как следствие, к отказу от сплава по р. Китой.

2. 3. Техническое описание маршрута.

2.3.1 Лоция р. Онот (от устья р. Оспа до п. Онот).

1. Порог «Туманный». Длина 300 м. Ориентир скальный бом справа высотой 4,0 — 8,0 м. Русло забито камнями, проходы 1,5 – 2,0 м. В конце порога полуметровый слив через все русло.

2. Сложная шивера. Длина 500 м. Начинается на левом повороте. Сливы 0,5 — 0,7 м. Впереди виден каньон. Осмотр по верхней тропе левого берега.

«Первый» каньон. Длина 1,5 км.

3. Локальный порог. Длина 30 м. Расположен на левом повороте. Слив около 1,0 м и бой в правобережную скалу. Через 150 м. следующее препятствие.

4. Порог. Длина 50 м. Ряд сливов на правом повороте, проходы 2,0 — 2,5 м.

5. Порог. Длина 70 — 80 м. На очередном повороте реки. В русле много камней со сливами между ними.

6. Порог. Длина 30 — 40 м. Мощный 1,5-метровый слив и бой в камни левого берега. Узкие проходы до 2,0 метров.

7. Порог. Длина 50 м. На левом повороте река сужается до 4,0 м и бьет в правобережную скалу, далее резкий поворот русла на 90° с проходом в скалах 4,0 — 4,5 м.

8. Порог. Длина 100 м. Ориентир – устье крупного притока, круто падающего справа. Ряд 1,0 — 1,5-метровых жестких сливов в устье притока. Сразу за порогом, при уровне воды ниже среднего, хорошая чалка слева.

9. Порог-водопад. Высота 2 м. Через все русло плита. Проход возможен правее центра. Под плитой слева котел. Правый берег – отвесная стена. Сразу за порогом слева улово.

10. Водопад «4+4». Самое сложное препятствие верхнего Онота. На входе русло справа забито валунами. Слева на входе метровые сливы и 4-х метровый водопад, падающий в котёл. Сильный навал на правую стенку. Затем второй 4-х метровый слив с узким проходом. Оптимальное прохождение водопада в воду выше средней. За водопадом улово около 30 м. – удобная страховка с воды. Над вторым сливом слева небольшая полка – удобное место для страховки. 100 м ниже водопада – хорошее место для стоянки. Есть дрова. Далее в каньоне, на протяжении 700 м, – шиверы. Берега выполаживаются. Через 5-6 км, после конца каньона, подпор воды, течения практически нет. Слева впадает крупный ручей – ориентир очередного препятствия.

11. Порог. Длина 30 м. Русло забито крупными валунами. Общее падение около 4-х м. Сложный манёвр. Осмотр лучше по левому берегу.

12. Порог. Длина 30 м. Начинается через 800 м после пр.11. Справа русло забито крупными валунами. Вода, под левым, высоким берегом, прыгает с обливных плит. На выходе, в русле скальные обломки. Над порогом, на левом берегу удобное место для ночёвки. Далее протяжённый участок спокойной воды. Справа видна широкая долина реки Ильчир. На правом повороте мелководная крупновалунная шивера с очень узкими проходами. Сразу за шиверой «Ильчирский» каскад порогов длиной около 2-х км.

«Ильчирский» каскад.

Река течёт в скальном коридоре с отдельными выходами скал высотой до 20 м. В первой половине каскада 3-х метровый водопад. Заканчивается каскад 300 м. ниже устья реки Ильчир. Все работы, связанные с разведкой, страховкой и обносом груза, целесообразно проводить по левому берегу, где есть тропа, временами, исчезающая в россыпях камней. В 400 м ниже устья Ильчира – хорошее место для стоянки.

13. Порог. Длина 100 м. После шиверы река собирается под правый берег, где расположена крутая «лестница» из обливных камней. На выходе слева скальная стенка высотой 15 м.

14. Порог «Рвач». Длина 150 м. Начинается на правом повороте. Ряд мощных сливов под левым берегом, затем косой слив на правобережные камни, и струя бьёт в карман скалы левого берега, под острый нависающий карниз. Справа полуобливная плита. На выходе скальные обломки в центре русла. Чалка к правому берегу.

15. Порог. Длина 100 м. Русло справа, на 2/3 забито крупными валунами. Слева каскад сливов 2,5 — 3,0 м. Ширина прохода 2,5 м. На выходе навал на скалу левого берега и крутой слив более 1 м. Чалка в небольшом улове, у левого берега, ниже порога.

16. Порог-водопад. Высота 5 м. Следует через 15 м. после порога 15. Ширина прохода 3,5 м. На входе навал на правобережную скалу. Ниже слива жесткая бочка и далее плес 20 метров. Страховка с левого берега.

17. Порог. Длина 10 м. Сразу за водопадным плёсом русло перекрыто полуобливным скальным обломком. Сильный свал под левый берег с нависающей скалой. Мощный винтообразный 1,5-метровый слив. Ширина прохода справа не более 1 м. За порогом плёс 20 м, далее быстроток и очередное препятствие.

18. Порог. Длина 60 м. В центре русла крупные скальные обломки. Проход слева, через каскад 1,5-метровых жёстких сливов, с сильным навалом на левобережный бом. На выходе камни и улово у правого берега – место для чалки и страховки. Далее на протяжении 200 м сложная шивера.

19. Порог. Длина около 30 м. На правом повороте в русле камни. «Лестница» из обливных камней. За порогом справа улово. Далее сложная шивера, длиной около 300 м. Справа, двумя протоками, впадает крупный приток — река Ильчир. Слева – скальные стенки высотой до 10 м.

20. Струйный порог. Длина 50 м. Расположен сразу за устьем реки Ильчир, на пологом правом повороте. На выходе бочка около 2-х м. Это последнее препятствие «Ильчирского» каскада. На правом берегу – хорошее место для стоянки. До устья левого притока – реки Дарма около 1 км несложной шиверы. В русле много камней.

21. Сложная шивера. Длина около 300 м. Русло забито камнями с проходами около 3-х м. На выходе в русле глыбы высотой 2,0 — 3,0 м. Проходы правее центра. Далее каскад несложных шивер. По левому берегу высоко над водой дорога, уходящая вверх по реке Дарма.

22. Локальный порог. Длина 20 м. Сливы с мощными бочками. Линия движения судов хорошо видна с воды.

23. Прямой порог. Длина 100 м. Ряд 1,2-метровых сливов с жёсткими бочками. Технической сложности не представляет. На выходе сложная шивера. Через 1,5 км в русле остров с лесом. На правом берегу осыпь из красных камней. Это ориентир препятствия 24.

24. Порог. Длина более 100 м. Левая протока мелководна, правая поворачивает налево, на 90о с боем в правобережную скалу. Отбоя нет. Разведка и страховка с левого берега. В большую воду порог ОПАСЕН! Каскад сливов высотой более 1,5 м.

25. Порог. Длина 50 м. После левого поворота жёсткий слив через полуобливные валуны более 1 м. Далее шиверистый участок с отдельными глыбами в русле и два мощных слива между крупными валунами. Справа в скале карман. Далее 500-метровый участок шивер. На левом повороте шивера усложняется, на правом повороте ост- ров. Проход возможен как no правой, так и по левой протокам, на слиянии переходящим в порог 26. Начинает- ся 3-х километровый каскад порогов «Убур-Жалга».

Каскад «Убур-Жалга».

26. Порог. Длина 60 м. Русло забито крупными валунами с проходами до 2,3 — 3,0 м. Очень крутое падение, сливы более 1,5 м.

27. Порог «Десятка». Длина около 100 м. Начинается перед левым поворотом мощной предпорожной шиверой между двумя огромными камнями в русле у левого берега. Берега скальные, сливы до 1,5 м. На выходе скальное сужение с навалом на левую, затем правую стенку и мощный слив через всё русло. Ниже порога на протяжении 200 м. ряд камней и сливов между ними. Проходы хорошо видны с воды. Высота сливов около 1,5 м.

28. Порог «Очко». Длина 30 м. Падение более 6-и м. Начинается сразу за впадением ручья справа. На входе в русле камни и мощный слив между правобережной низкой скалой и левобережной стенкой, с сильным боем в карман левого берега. За сливом справа хорошее улово для чалки. Осмотр и страховка лучше с правого берега.

29. Порог. Длина 70 — 80 м. Расположен на пологом левом повороте перед устьем реки Убур-Жалга, крутопадающей с левого берега. В русле много камней. Узкие проходы. Жёсткие сливы 1,0 — 1,2 м. Осмотр с левого берега. Далее порог переходит в сложную шиверу.

30. Порог. Длина около 50 м. Шивера усложняется и на правом повороте ряд 1,5-метровых сливов с узкими проходами и мощными бочками. Сразу за порогом чалка к левому берегу.

31. Порог-водопад. Длина 20 м. В центре русла большая скала. Левая часть реки забита крупными валунами, справа водопадный, более чем 4-х метровый слив. На заходе в русле обливные и полуобливные камни, усложняющие заход в водопад, а на выходе мощная подсасывающая бочка. Разведка и страховка с левого берега.

32. Порог «Островной». Длина 80 м. Расположен на плавном правом повороте реки. В русле два острова, левая протока сухая, средняя мелководна. В основной правой протоке мощная шивера. Ниже острова в русле лежат плиты. Правый берег скалистый, правее центра валуны. На выходе 2-х метровый слив. Вал около 1,5 м.

33. Порог «Лоток». Длина 100 м. После впадения ручья справа у берегов крупные скальные обломки. В центре – крутой лоток. Ширина прохода около 3-х м, сливы 1,5 и 2,0 м.

34. Локальный порог на прямом участке реки. Длина 100 м. Сначала разгонная шивера, затем короткий слив между обломков скал. В центре русла скала, разделяющая струю на две части. Проход справа с навалом на право- бережную скалу. За порогом ряд сложных шивер и конец каскада «Убур-Жалга».

35. Порог на левом повороте реки. Длина 50 м. В устье правого притока метровый слив через обливные камни. Через 15 м 1,5-метровый слив в сужении с последующей бочкой. Далее, на протяжении 1,5 км каскад сложных и средних шивер. Сливы до 1 м., много камней, прижимы. Левый берег крутой.

36. Двухступенчатый порог. Длина около 150 м. Сливы более 1,5 м, в первой ступени у левого, а во второй – у правого берегов. Отдельные камни. Осмотр возможен по обоим берегам.

37. Порог. Длина 70 м. В русле остров с кустами. Правая протока мелководна. В левой – на выходе валы до 1,5 м.

38. Порог, аналогичный вышеописанному. За порогом справа впадает ручей, где обязательная чалка к любому берегу для разведки препятствия 39.

39. Порог «Бычок». Длина 30 м. На правом повороте реки, у правого берега – камни, затем, в центре русла, большой валун – «бычок». Проход справа. Через 10 м в центре русла и слева камни. Проход справа через обливную плиту. Разведка с обоих берегов. Через 600 м слева впадает ручей.

40. Порог. Длина 40 м. Нагромождение камней в русле. На входе – большой камень-параллелограмм. Основная струя у правого берега. На выходе 1,5-метровый слив с бочкой и сильный навал на скалы. Осмотр по правому берегу. После порога ряд шивер, на левом берегу изба и старый сруб, далее шивера с проходом у левого берега, через 300 м опять шивера. Затем улова слева и справа, куда необходимо причалить для разведки препятствия 41.

41. Порог «Хаос». Длина 150 м. Русло завалено камнями диаметром 3 — 5 м, между ними проходы до 2-х м. Линия движения судов сильно зависит от уровня воды. Между валунов мощные 1,5 — 2,0-метровые сливы. Разведка по левому берегу. За порогом на левобережной полке удобное место для лагеря. По берегам появляются скалы – это начало «Дабанского» каньона.

«Дабанский» каньон.

Берега скальные, высотой 10-40 м, в русле много крупных глыб. В конце, справа впадает крупный приток – река Дабан-Жалга. Длина каньона более 1 км. Осмотр лучше вести по верхней тропе левого берега.

42. Трехступенчатый порог. Длина 250 м. Начинается через 70 м после препятствия 41.

1- я ступень. Слив у левого берега через камни по всему руслу.

2- я ступень. Аналогична первой, но слив по центру. Между ступенями около 30 м.

3- я ступень. Расположена на левом повороте, через 20 м после второй ступени. Слив вдоль скал правого берега. Высота сливов более 2,0 м, затем плёс 50 м и очередное препятствие.

43. Порог. Длина 100 м. Расположен на левом повороте. На входе русло перегорожено двумя яйцеобразными камнями, проход справа от них. Через 20 м в русле огромный скальный обломок. Левая протока забита камнями, в правой – 2-х метровый водопадный слив через обливные камни, навал в карман правого берега. Через 30 м мощный слив между левобережной скалой и крупным камнем в русле. Разведка со скал левого берега. Страховка снизу.

44. Порог. Длина 300 м. Каскад мощных сливов через глыбовые навалы. Это последнее препятствие «Дабанского» каньона. Далее сложная шивера. Берега выполаживаются.

45. Локальный порог. Длина 50 м. Слив под левым берегом, затем два полуобливных зуба. Берега низкие.

46. Порог. Длина 60 м. Мощный ступенчатый слив под правым берегом. Левая часть и центр русла забиты крупными и средними валунами. Сразу за порогом необходимо пристать к левому берегу для осмотра каньона «Чертог».

Каньон «Чертог».

Длина 3,5 – 4,0 км. Начинается 2,5 км ниже правого притока – р. Дабан-Жалга и заканчивается за устьем крупного левого притока Доодо-Бузар-Жалга. Высота стен от 20 до 70 м, откуда водопадами падают притоки. Местами есть спуски к воде. По левому берегу две тропы – верхняя и нижняя. Обнос груза лучше провести по верхней. Все препятствия каньона локальные длиной от 10 до 40 м и разделены в среднюю воду плёсами 30 — 50 м. Страховка возможна с полок левого берега, куда, как правило, можно найти спуск. Но в ряде случаев береговая страховка невозможна. В большую воду, когда плёсы могут превратиться в быстротоки, прохождение каньона значительно усложнится.

Прорыв «Ахмед».

В прорыве четыре водопада (3,5 м; 5,5 м; 7,0 м; 4,0 м), а также 4 порога высшей категории сложности. Оптимальный уровень воды для прохождения прорыва – средний. Каскад заканчивается 15-ти метровым водопадом.

47. Порог «Входной». Длина 60 м. Справа язык, слева и в центре русло забито камнями. Затем струя смещается в центр, где 1,5-метровые сливы с жесткими бочками. В русле глыбы. Чалки перед следующим препятствием нет.

48. Водопад. Высота 4,5 м. Через полуобливную плиту, расположенную поперек всего русла. Ширина около 12 м. Слева непроход. В воду ниже средней чистое прохождение невозможно. Страховка справа и слева. Слева отвесная скала. Далее 35 — 40 м быстротока.

49. Водопад «Пионер». Высота 5,5 м. Сложный заход. Справа и в центре глыбы с проходами 1,0 — 1,5 м Заход под левобережной скалой по мелководному галечнику. На входе «зуб» 0,5 м, сложный манёвр на струю вправо. Ширина входа 3 м. Под водопадом мощная подсасывающая бочка прижимает в карман правого берега.

50. Порог «Опасный». Длина 50 м. Начинается через 15 — 20 м после препятствия 49. Промежуточной чалки между порогами нет. Сложная динамика потока в узком «горле». Берега – скалы высотой 8 — 10 м. В левой части русла камни. В правой – винтовой слив в прижим с подсосом к правобережным скалам, из которого вынос в левобе- режный прижим в скальном сужении до 4-х метров.

51. Порог. Длина 100 м. Начинается через 20 м после препятствия 50. Камни, сливы, бочки в узком скальном коридоре. Ниже препятствия большое улово (40 — 50 м) и хороший спуск к воде с обоих берегов.

52. Водопад. Высота 7 м. Длина 50 м. Сразу за уловом от места старта поворот реки на 90о влево, где на участке 30 метров – сложная входная шивера. В русле много полуобливных камней. Далее на правом повороте водопад. Под водопадом мощный пенный котел.

53. Порог «Трехступенчатый». Длина 80 м. Это последнее препятствие перед 15-ти метровым водопадом. В пороге три слива, первый из которых 2 м, второй – 2 м и третий водопадный – 4 м. В пороге отвесные стены около 40 метров. В русле ряд глыб. Первый слив находится на прямом участке, где сужение скального коридора до 4-х метров и представляет собой слив с подводной плиты с последующей жесткой бочкой. Затем 30 метров быстротока и следующий, жесткий, 2-х метровый слив, образованный подводной плитой и сужением русла до 3-х метров большими, скальными обломками. Здесь струя бьет в скалу левого берега, создавая мощный прижим. Далее 8 — 10 метров тихой воды и мощный 4-х метровый слив, образованный сужением русла до 4-х метров. На входе в водопад с левого борта нагромождение больших валунов, правая сторона – скала. Слив с под- водной плиты. Под сливом мощный пенный котел, где левая часть струи наваливается на левобережную скальную полку. На полку спуск по скальному кулуару с навеской перил 50 метров. Далее за полкой хорошее улово для чалки судна и дальнейшего его подъема по левобережному скальному кулуару для обноса. Ниже улова в каньоне спокойный и глубокий плес около 60-ти метров.

54. Водопад. Высота 15 м. Длина 30 м. Начинается через 60 м после препятствия 53 пологим сливом высотой 3,0 — 3,5 м с камнями в языке. Далее следует вертикальный слив 12 м в узкую наклонную щель. Под водопадом мощная бочка с подсосом.

55. Порог. Длина 40 м. Порог. Мощный слив сразу за 15-ти метровым водопадом с прижимом к скалам левого берега.

56. Локальный порог. Длина 20 м. В центре русла гряда камней, разделяющая поток на две струи с рядом сливов. На выходе бочка.

57. Порог. Длина 50 м. Находится 20 м ниже препятствия 56. В центре русла камень. Справа от него 1,5-метровый слив шириной 3 м. Слева слив через камни шириной 2 м и навал на выступ левого берега.

58. Порог «Пупок». Длина 60 м. Левая часть русла забита камнями, под правым берегом слив более 1 м и шириной 3,5 м. Через 7 м струя бьёт в камень «пупок» диаметром 2 м и высотой 1 м. С обеих сторон от него чистые сливы. Проход без удара или наезда на «пупок» проблематичен.

59. Порог «Дельфин». Длина 50 м. Метровый водопадный слив между двумя камнями в центре русла. На выходе полуобливная плита. Сильный навал на карниз правого берега.

60. Порог «Бобслей». Длина 100 м. Справа впадает ручей. В русле много обливных и отдельных полуобливных камней, затем река уходит под правобережную стенку, и начинается 30-ти метровый коридор шириной 4 м, в котором серия сливов высотой 1,0 — 1,2 м. Последний водопадный слив 1,5 метра с мощной бочкой. Отсюда начинается чистый скальный коридор шириной 4,0 — 4,5 м и длиной около 60 м. Высота стен 50 м, в коридоре плёс со слабым течением.

61. Порог «Лапа». Длина 30 м. Левая часть русла забита камнями, под правобережной стенкой обливные камни и 2-х метровый водопадный слив через полуобливной камень. Ниже, через 10 м, навал под нависающий карниз правого берега.

62. Порог. Длина 100 м. В русле глыбовый навал. По центру 1,5-метровый слив. Слева впадает ручей.

63. Порог «Колючий». Длина 100 м. Начинается на крутом правом повороте каскадом 2,5-метровых сливов через обливные камни под скалы левого берега. Сильный прижим. После поворота по берегам глыбы, ширина русла 5-8 м и на выходе два слива: 4-х метровый и 2,5 метровый. За порогом турбулентность в скальном коридоре.

64. Порог «Карман». Длина 50 м. Расположен на крутом правом повороте. Сливы, прижимы к скалам правого берега, затем 2,5-метровый слив через полуобливной камень.

65. Локальный порог. Длина 30 м. Слив через мелкие камни под скалой левого берега. В центре слива камень.

66. Порог. Длина 30 м. Перед порогом справа водопадом впадают два ручья. Русло забито камнями. Правая струя уходит под скалу, левая относительно чистая.

67. Порог. Длина 20 м. Мощный локальный слив в устье р. Дэдэ-Бузар-Горхон. Порог хорошо просматривается с воды.

68. Порог. Длина 80 м. Правая скала прерывается внизу россыпью камней. На входе 1,5-метровый водопадный слив, далее 20 м быстротока с метровым валом и на выходе сливы через обливные камни с сильным боем в правобережную скалу. Высота стен до 50 м.

69. Порог. Длина 120 м. В левой части русла камни, под правым берегом 1,5-метровый слив с навалом на правобережную скалу. Это последнее серьёзное препятствие каньона «Чертог». После 100 м. плёса слева впадает ру- чей. До устья левого притока – реки Доодо-Бузар-Жалга несколько несложных шивер, берега выполаживаются, слева удобное место для стоянки. Далее, на протяжении 5 км, ряд сложных шивер.

70. Порог. Длина 50 м. Образован выходами коренных пород в центре русла. Левая часть завалена камнями, справа 1,5-метровый слив через обливной камень. На выходе шивера. После шиверы обязательная чалка к правому берегу – впереди «Большой» каньон, начинающийся 37-метровым водопадом.

«Большой» каньон.

Практически на всём протяжении каньона ниже водопада внизу имеются береговые полки. В верхней части каньона они завалены обломками скал и часто прерываются скальными бомами. Притоки впадают в глубоких узких каньонах или водопадами со стен. До устья реки Улато-Жалга (около 4-х км) каньон насыщен порогами 5-6 категории сложности. Всего длина каньона 7 км. В средней и нижней части каньона ширина его значительно увеличивается, в русле появляются довольно большие острова, покрытые, как и широкая береговая полка, смешанным лесом. Ниже правого притока – р. Улато-Жалга – серьёзных препятствий нет. Средние шиверы, прижимы. Обнос 37-метрового водопада по правому берегу – около 150 метров, затем спуск в каньон по первому скальному кулуару с навеской жестких перил и организацией верхней командной страховки. На берегу в каньоне крупные острые валуны. У берега постоянный мелкий дождь, образованный 37-метровым водопадом и камни очень скользкие. Над водопадом памятник четверым водникам из г. Арза- мас-16, попавшим в него в августе 1992 года на катамаране-четверке.

71. Водопад. Высота 35 м.

72. Порог. Длина 150 м. Начинается 60 метров ниже водопада сложной шиверой, где на протяжении 50 метров в русле разбросаны крупные камни, образующие несколько сливов по 0,5 м. Затем русло сжимается скальными щеками до 4 х метров и река падает 3,5 метровым водопадом в узком скальном коридоре. Далее, упираясь в правобережный выступ, мощным отбоем уходит влево, где коридор сужается до 2,5 метров и, наваливаясь на левый борт, создает мощный прижим. Ниже водопада вода кипит пенными котлами на протяжении 15-20 метров, хаотично мечась в узком скальном коридоре от правого к левому борту. Струя, не выраженная, и слабо просматривается и просчитывается.

73. Порог. Длина 50 м. Находится 30 м ниже устья правого ручья. Ряд сливов в полуобливных камнях до 1,5 м. Высота стен в каньоне до 50 м. Впереди резкое сужение русла.

74. Порог. Длина 100 — 120 м. Каскад непрерывных сливов высотой около 1 м. В русле отдельные камни средних размеров. Линия движения хорошо видна с воды. За порогом улово 40 м и следующее препятствие.

75. Порог. Длина 30 м. На пологом правом повороте реки мощные сливы 1,5 и 2 м с бочками. Стены отвесные, высотой 40-50 м. На выходе навал на правобережную скалу. Далее сложная шивера с валом до 1,5 м и улово. Слева впадает два ручья – Большой и Бобслей, справа большая полка со смешанным лесом и хорошим выходом наверх. Конец полки – начало очередного порога.

76. Порог. Длина 60 м. Резкое сужение русла на крутом правом повороте. Слева скальная стена, справа курум. Много крупных камней, проходы до 2,5 м со сливами 1,5 — 2,0 м. За порогом простая шивера около 100 м.

77. Порог. Длина 50 — 60 м. В сужении каскад 1,5 — 1,8-метровых сливов на пологом правом повороте реки. В русле редкие полуобливные камни. На выходе слева водопадом впадает ручей и 2-х метровый слив в сужении 3,5 м. Далее улово справа.

78. Порог. Длина 120 м. Начинается сразу за уловом рядом сливов 1,0 — 1,5 м. В русле отдельные глыбы, справа впадает ручей. Линия движения хорошо видна с воды. После впадения второго левого ручья необходима чалка к валунам левого крутого берега.

79. Порог. Длина 40 м. На входе два 1,5-метровых слива. Затем справа русло перекрыто большим валуном высотой 2,5 м. Слева проход около 3-х м и водопадный слив более 2-х м, с последующей мощной бочкой. Заканчивается порог 1,5-метровым сливом. Сложная чалка к левому берегу. Далее самый сложный участок «Большого» каньона. Скалы отвесные и сближаются до 5-7 м. Пройти по берегу невозможно, после препятствия 79 выйти наверх так же нельзя.

80. Порог «Щель». Длина 150 м. На входе жесткие сливы 1,5-2,0 м. Очень высокая скорость течения. Далее, сужение русла до 3-х м и мощный водослив. На 8-метровом участке поток падает с высоты 4,5 – 5,0 м. Слева котёл, обойти который едва ли возможно. За препятствием 80 30-ти метровое улово и очередное сложное препятствие. Осмотр и страховка с крупновалунного курума правого берега.

81. Порог. Длина 60 м. Весь порог забит большими валунами, выступающими над водой на 1,0 — 1,5 м. «Чистых» проходов нет, а сливы по 1,5 м. и более. Перед препятствием 82 чалка в конце правой полки. Полный осмотр препятствия 82 невозможен.

82. Порог. Длина около 50 м. Высота отвесных стен до 40 м. Сужение русла до 3,5 – 4,0 м. Каскад 1,5 — 2,0- метровых сливов с мощными бочками. На выходе полка у левого берега.

83. Локальный порог. Длина 20 м. Два 1,5-метровых слива под правобережной скалой. Слева русло забито камня- ми. Сразу за порогом улово более 100 м.

84. Порог. Длина 120 м. На прямом участке реки. 1,0 — 1,2-метровые сливы через всё русло с последующими бочками. Редкие мелкие полуобливные камни.

85. Порог. Длина 80 м. Сливы до 1 м через обливные камни, вал 0,7 — 0,8 м.

86. Локальный порог. 1,5-метровый слив через всё русло с последующей бочкой. Затем шиверы средней сложности, слабые прижимы.

87. Порог. Аналогичный препятствию 86. Вал до 1 м.

88. Порог. Длина 20 м. Слева русло забито крупными камнями. Сразу за порогом сложная шивера и короткое улово у правого берега в устье реки Улато-Жалга. Каньон тянется ещё около 3-х км, но сложных препятствий нет – шиверы, слабые прижимы. Примерно через 7 км после выхода из каньона на левом берегу хорошее зимовье с баней, и тремя руслами впадает крупный приток – река Узин.

89. Порог «Узин». Длина 60 м. Расположен ниже устья р. Узин. Правый берег – скальная стенка 2 — 8 м. Против стенки в устье валунный остров. Левая протока забита камнями, а правая круто сливается через подводные плиты. Прижим к скале. От порога «Узин», до «Последнего» каньона препятствия сложности не представляют – это шиверы средней сложности или мощные перекаты. Высота гор снижается, долина широкая и сужается только перед «Последним» каньоном. Ориентир – скальный бом у левого берега и крупновалунная осыпь.

«Последний» каньон.

Наиболее интересный участок нижнего Онота. Протяженность около 3-х км. В каньоне 15 препятствий.

90. Порог. Длина 100 м. Прямой, чистый с метровыми сливами, который через 30 м на правом повороте переходит в порог «Жёлоб». Осмотр по левому берегу.

91. Порог «Желоб». Длина 150 м. Начинается 1,5-метровым сливом в центре русла, далее струя проходит у обломков скал, выступающих с левого берега. Следует ряд метровых сливов через подводные плиты с жёстким об- ратным пенным валом. Затем струя проходит через «гребёнку» обливных камней от правого берега и наваливается на отвесную скалу. Далее участок спокойной воды в скальных берегах.

92. Порог. Длина 50 м. Простой и прямой.

93. Порог «Боец». Длина 100 м. Начинается сразу за левым поворотом реки. На повороте быстрая струя с валами до 1 м выбрасывает воду на группу валунов в правой части русла. У правого берега большой скальный обломок. Между ним и центральным обливным камнем «бойцом» в промежутке 3,0 — 3,5 м мощный косой слив. Слева от «бойца» в 2,5 м скальный «клык». Между ними слив с обратным валом.

94. Порог. Длина 80 м. Следует сразу за порогом 93. Мощные косые сливы. Последний слив 1,5 м через обливную плиту. Далее быстроток.

95. Прямой порог. Длина 40 м. Слив через подводные камни в центре русла.

96. Порог «Воронка». Длина 80 м. Перепад около 5 м. В русле каменный остров. Правая протока короче и мощнее со сливом до 2-х м, левая – с поворотом, тремя косыми сливами проходит несколько ворот среди обливных и полуобливных камней. За островом длинный косой вал и два слива у левобережной скалы. Далее 300 м спокойного участка в каньоне со стенками 10 м. Страховка со скал правого берега.

97. Порог. Длина 100 м. Расположен на крутом правом повороте реки. Порог чистый, с серией беспорядочных валов по центру струи.

98 – 102. Пороги. Сложности не представляют, но при малой воде обилие камней потребует сложного манёвра. Линия движения судов хорошо видна с воды.

103. Порог «Двухступенчатый». Длина 150 м.

1- я ступень. Мощный навал струи на большие валуны, сливы между ними до 1,0 — 1,5 м.

2- я ступень. В береговых скалах мощная струя сваливается от группы обливных камней правого берега к скальному левому. Косой метровый вал на выходе.

За порогом самый длинный и спокойный участок «Последнего» каньона, протяженностью около 1 километра.

104. Шивера-порог.

105. Порог «Финита». Длина 150 м. Самый сложный порог нижнего Онота. Ориентир: на резком правом повороте быстроток переходит в шиверу. На левом берегу крутой крупный курумник с буреломом. Здесь хорошая чалка для разведки. На входе сужение, в русле обломки скал. С правого берега выступает в русло скальный массив высотой 3-4 м, на левом берегу свальная плита. Камни делят реку на две части. Мощные сливы 1,5 — 2,0 м справа и по центру русла. У правобережной скалы косой 2-х метровый вал со сливом в яму под скалой. Далее два коротких и жёстких вала 1,0 — 1,5 м и слив через подводную плиту. За порогом слева хорошее улово. После порога «Финита» 200 м спокойной воды.

106. Локальный прямой порог. Длина 80 м. Сливы не белее 1 м, русло чистое. Сразу за порогом чалка к левому берегу для осмотра препятствия 107.

107. Порог «Сухая протока» – двухступенчатый. Длина 300 м.

1- я ступень. Перед крутым левым поворотом река расширяется и делится островом на две протоки. Правая мелководна, вход в левую перегорожен двойной гребёнкой из камней. В левой протоке каскад мощных сливов через обливные камни, а на выходе улово под правобережной скалой.

2- я ступень. Русло перегорожено грядой камней. Единственный 2,5-метровый проход у левого берега. Косой, жёсткий слив около 1,5 м.

На выходе локальный протяжённый (около 12 м) слив через обливные камни. Общее падение около 2,5 – 3,0 м. У левого берега хорошее улово.

Далее, по Оноту, на поворотах сложные шиверы длиной более 40-60 м, с обилием камней . Серьёзных препятствий нет. Встречаются острова, расчёски и протоки. По берегам имеются хорошие зимовья. Скорость течения 4-6 км/час, и сохраняется до конца сплава – посёлка Онот.

2.3.2 Сплав по р. Онот (от места стапеля выше препятствия 12 до п. Онот /схемы 1 – 10/).

Сплав по реке Онот начали выше препятствия 12, куда нас доставил вертолёт из г. Иркутска (фото 1, 2, 3, 4) Стартовать из ранее запланированной точки (устье р. Бурун-Оспа) не представлялось возможным.

Фото 1. Погрузка в вертолет.
Фото 1. Погрузка в вертолет.

 

Фото 2. Летим.
Фото 2. Летим.

 

Фото 3. Летим.
Фото 3. Летим.

 

Фото 4. Саяны.
Фото 4. Саяны.

Командир вертушки сделал круг. Взгляд вниз привёл нас в замешательство. Воды в реке почти не было. Из ступора мысли вывел голос бортинженера: «Что делаем???…».

Смотрю на мужиков…

Садимся на камни в русле реки выше препятствия 12 (фото 5, 6).

Фото 5. Прибыли.
Фото 5. Прибыли.

 

Фото 6. Прибыли.
Фото 6. Прибыли.

Выгрузили снаряжение, и… винтокрылый друг оставил нас наедине (фото 7) с каменными россыпями Онота (фото 10).

Фото 7. Прощай винтокрылый друг.
Фото 7. Прощай винтокрылый друг.

 

Фото 10. Река Онот.
Фото 10. Река Онот.

Осмотревшись, перетащили вещи на правый берег выше по течению, где, среди болотины (фото 8), нашли сухой и ровный пятачок. На найденной площадке разбили лагерь (фото 9) и заложили стапель (фото 11, 12).

Фото 8. Вечереет.
Фото 8. Вечереет.

 

Фото 9. Лагерь.
Фото 9. Лагерь.

 

Фото 11. Стапель
Фото 11. Стапель

 

Фото 12. Стапель.
Фото 12. Стапель.

На следующий после постройки судов день мы отнесли вещи вниз по течению за препятствие 12, после чего выполнили проводку катамаранов (фото 13). На небе не появилось ни облачка. Воздух аж звенел. Утром в котлах был лёд.

Фото 13. Препятствие 12.
Фото 13. Препятствие 12.

После загрузки осуществили сплав с локальными проводками до крупнокаменной шиверы перед «Ильчирским» каскадом, втянувшись в которую (фото 14), заночевали на возвышенности левого берега, у вездеходного следа.

Фото 14. Шивера перед Ильчирским каскадом.
Фото 14. Шивера перед Ильчирским каскадом.

Наутро, выполнили обнос вещей и установку лагеря напротив устья р. Ильчир, затем совершили волок- проводку катамаранов к началу каскада (фото 15,16, 17, 18). В лагерь вернулись к 19-00.

Фото 15. Шивера перед Ильчирским каскадом.
Фото 15. Шивера перед Ильчирским каскадом.

 

Фото 16. Шивера перед Ильчирским каскадом.
Фото 16. Шивера перед Ильчирским каскадом.

 

Фото 17. К-1 на выходе из шиверы перед Ильчирским каскадом.
Фото 17. К-1 на выходе из шиверы перед Ильчирским каскадом.

 

Фото 18. К-1 на выходе из шиверы перед Ильчирским каскадом.
Фото 18. К-1 на выходе из шиверы перед Ильчирским каскадом.

На следующий день приступили к прохождению.

В порог 13 экипажи заходили из-под правого берега (фото 19), после чего зависали на входных глыбах (фото 20, 22). Перетащив через них суда, мы, по водоскату, съезжали (фото 21, 23) в суводь перед порогом «Рвач» (препятствие 14, фото 24), где была организована страховка.

Фото 19. К-1 на входе в препятствие 13.
Фото 19. К-1 на входе в препятствие 13.

 

Фото 20. К-1 в препятствии 13.
Фото 20. К-1 в препятствии 13.

 

Фото 21. К-1 в препятствии 13.
Фото 21. К-1 в препятствии 13.

 

Фото 22. К-2 в препятствии 13.
Фото 22. К-2 в препятствии 13.

 

Фото 23. К-2 в препятствии 13.
Фото 23. К-2 в препятствии 13.

 

Фото 24. Препятствие 14 (порог «Рвач»).
Фото 24. Препятствие 14 (порог «Рвач»).

Разведку препятствий «Ильчирского» каскада группа осуществляла по левому берегу.

Выполнив проводку (фото 25), оба экипажа преодолевали основную часть препятствия 14 вдоль левого берега (фото 26, 27, 28), затем смещались вправо и из-под правого берега огибали группу камней в центре русла реки. Страховка метательными спасконцами была организована с левого берега ниже порога.

Фото 25. К-1 на входе в препятствие 14 (порог «Рвач»).
Фото 25. К-1 на входе в препятствие 14 (порог «Рвач»).

 

Фото 26. К-1 в препятствии 14 (порог «Рвач»).
Фото 26. К-1 в препятствии 14 (порог «Рвач»).

 

Фото 27. К-2 в препятствии 14 (порог «Рвач»).
Фото 27. К-2 в препятствии 14 (порог «Рвач»).

 

Фото 28. К-2 в препятствии 14 (порог «Рвач»).
Фото 28. К-2 в препятствии 14 (порог «Рвач»).

Препятствие 15 (схема 12) шли вдоль левого берега, к которому чалились перед водопадом «Нефрит» (препятствие 16, схема 12).

Выполнив разведку препятствий 16 и 17 (схема 12), мы приступили к прохождению водопада. Спасконцы выставили на скалах ниже по течению. В слив оба катамарана заходили по центру (фото 29, 32, 33).

Фото 29. К-1 в препятствии 16 (водопад «Нефрит»).
Фото 29. К-1 в препятствии 16 (водопад «Нефрит»).

 

Фото 32. К-2 в препятствии 16 (водопад «Нефрит»).
Фото 32. К-2 в препятствии 16 (водопад «Нефрит»).

 

Фото 33. К-2 в препятствии 16 (водопад «Нефрит»).
Фото 33. К-2 в препятствии 16 (водопад «Нефрит»).

К-1, за перегибом, был заклинен в вертикальном положении (фото 30). Береговая команда приняла чалки у экипажа (фото 31), и их совместными усилиями судно было освобождено из плена.

Фото 30. К-1 в препятствии 16 (водопад «Нефрит»).
Фото 30. К-1 в препятствии 16 (водопад «Нефрит»).

 

Фото 31. Спасработы К-1 в препятствии 16 (водопад «Нефрит»)..
Фото 31. Спасработы К-1 в препятствии 16 (водопад «Нефрит»)..

Команда К-2 скорректировала траекторию движения и успешно преодолела порог (фото 34, 35).

Фото 34. К-2 в препятствии 16 (водопад «Нефрит»).
Фото 34. К-2 в препятствии 16 (водопад «Нефрит»).

 

Фото 35. К-2 в препятствии 16 (водопад «Нефрит»).
Фото 35. К-2 в препятствии 16 (водопад «Нефрит»).

Перед препятствием 17 (схема 12) экипажи чалили суда к правому берегу и перетаскивали правые гондолы катамаранов через каменную глыбу (фото 36), после чего протискивались в выходной створ (фото 37).

Фото 36. К-1 в препятствии 17.
Фото 36. К-1 в препятствии 17.

 

Фото 37. К-1 в препятствии 17.
Фото 37. К-1 в препятствии 17.

В порог 18 заходили по центру, с последующим смещением влево и сложной лавировкой между камней. Оба катамарана выходили из препятствия вдоль острых скал правого берега. В результате протаскивания К-2 получил повреждение обшивки и баллона. Ремонт занял два часа.

В порог 19 экипажи входили в правой половине русла реки, затем, обогнув слева нагромождение глыб, проводили суда вправо и, сделав пируэт у правого берега, вновь возвращались в центр.

Сплавной день завершили в 18-30 у лагеря, напротив устья р. Ильчир.

Утром следующего дня команда продолжила борьбу с каменными полями Онота. Протащив суда через лабиринт глыб, экипажи вывели их к левому берегу и по струе преодолели препятствие 20 (фото 38, 39).

Фото 38. К-2 в препятствии 20.
Фото 38. К-2 в препятствии 20.

 

Фото 39. К-2 в препятствии 20.
Фото 39. К-2 в препятствии 20.

После прохождения порога мы опять попали в каменные джунгли. На ночёвку встали чуть выше устья р. Дарма, в 17-00. За день преодолели примерно 2 километра.

Выспавшись и позавтракав, группа продолжила вспахивать целину русла реки. Шиверу перед устьем притока Дарма экипажи утюжили вдоль правого берега (фото 40).

Фото 40. К-2 в шивере перед устьем р.Дарма.
Фото 40. К-2 в шивере перед устьем р.Дарма.

В препятствие 21 оба катамарана заходили из-под правого берега, затем смещались к левому и, лавируя между глыб (фото 41), пробирались к центральной струе.

Фото 41. К-2 в препятствии 21.
Фото 41. К-2 в препятствии 21.

Сад камней между препятствиями 21 и 22 команда преодолела волоко-протяжным способом.

Входная и центральная части порога 22 были пройдены вдоль левого берега. В выходной части был выполнен траверс вправо, с огибанием навала на скальные обломки.

В препятствие 23 втягивались через ворота, образованные глыбами у правого берега. Затем резко уходили влево (смещение составило примерно 15 метров), после чего, стараясь поймать струю, с протаскиванием смещались в центр.

Перед порогом 24 причалили к острову (основная протока правая) и осуществили разведку. Выставив страховку в суводи ниже препятствия, мы приступили к прохождению.

К-1 скатывался в лобовой прижим в левой части основной струи, а К-2 – в правой, что не позволило ему избежать наезда на камни (фото 42), но без контакта с правобережными скалами обошлись оба судна.

Фото 42. К-2 на выходе из препятствия 24.
Фото 42. К-2 на выходе из препятствия 24.

Заночевали на высоком левом берегу ниже порога. Сплавной день закончили в 19-00. Было пройдено около пяти километров.

Наутро, после разведки, группа приступила к прохождению препятствия 25.

Первый экипаж заходил в порог из-под левого берега (фото 43) и, придерживаясь основной струи, в выходной части не избежал наезда на частокол камней. К-2, учтя ошибки предыдущего судна, при входе в препятствие соблюдал линию движения, аналогичную линии движения К-1, а вот в выходной части – прижимался к левому берегу (фото 44) и вдоль него протискивался между скальных глыб.

Фото 43. К-1 в препятствии 25.
Фото 43. К-1 в препятствии 25.

 

Фото 44. К-2 в препятствии 25.
Фото 44. К-2 в препятствии 25.

После прохождения оба катамарана были зачалены к правобережному галечнику.

В связи с тем, что впереди река растекалась между камней (фото 45), команда выполнила глубокую разведку следующего сплавного участка для выбора волоко-протяжного пути.

Фото 45. Участок реки Онот между препятствиями 25 и 26..
Фото 45. Участок реки Онот между препятствиями 25 и 26..

В первой трети участка экипажи придерживались правой половины русла реки, затем уходили к самому левому берегу.

В конце участка разбоев, перед входной шиверой препятствия 26, мы завели суда в небольшую бухточку под правым берегом, где они были зачалены. На ночлег остановились над местом чалки. Часы показывали 18-40. За день было пройдено 1,5 километра.

После ночного отдыха команда выполнила разведку порога 26. Оценив перепад, уровень воды и сложность манёвра, группа приняла решение об обносе вещей до препятствия 27.

К прохождению мы приступили, организовав страховку метательными спасконцами у суводи в конце обноса.

Первый экипаж, начав движение вдоль правого берега, придерживаясь основной струи, в конце входной шиверы порога 26 сместился к левому берегу (фото 46). Горку самого препятствия К-1 преодолел вдоль правого берега.

Фото 46. К-1 в шивере перед препятствием 26.
Фото 46. К-1 в шивере перед препятствием 26.

Команда К-2, перетаскивая судно через глыбы (фото 47) и лавируя между ними (фото 48), полностью повторила линию движения предыдущего катамарана.

Фото 47. К-2 в препятствии 26.
Фото 47. К-2 в препятствии 26.

 

Фото 48. К-2 в препятствии 26.
Фото 48. К-2 в препятствии 26.

Разведка порога 27 осуществлялась группой по правому берегу. Страховка была выставлена ниже ключевого слива.

Суда заходили в препятствие в правой четверти русла реки (фото 49), затем, маневрируя между камней (фото 50, 51), смещались влево и вдоль левобережных скал атаковали выходной слив. К-1 преодолел его чисто, а К-2 потребовалась береговая помощь (фото 52).

Фото 49. К-2 в препятствии 27 (порог «Десятка»).
Фото 49. К-2 в препятствии 27 (порог «Десятка»).

 

Фото 50. К-2 в препятствии 27 (порог «Десятка»).
Фото 50. К-2 в препятствии 27 (порог «Десятка»).

 

Фото 51. К-2 в препятствии 27 (порог «Десятка»).
Фото 51. К-2 в препятствии 27 (порог «Десятка»).

 

Фото 52. К-2 в препятствии 27 (порог «Десятка»).
Фото 52. К-2 в препятствии 27 (порог «Десятка»).

Лагерь для отдыха установили ниже порога «Десятка», на скальной правобережной полке в 17-30. За день по воде прошли один километр.

На следующее утро, поборов сад камней длиной в два поворота реки, зачалились к правому берегу для разведки порога «Очко». Страховку, при прохождении препятствия 28, осуществляли с правобережной скальной полки.

Оба экипажа выполнили заход в узость из-под левого берега. К-1 выставлялся строго по потоку, К-2 атаковал её с разворотом (фото 53, 54).

Фото 53. К-2 в препятствии 28 (порог «Очко»).
Фото 53. К-2 в препятствии 28 (порог «Очко»).

 

Фото 54. К-2 в препятствии 28 (порог «Очко»).
Фото 54. К-2 в препятствии 28 (порог «Очко»).

Команда первого катамарана, успешно пройдя лестницу порога, зачалила судно в правобережную суводь. Второй экипаж, совершив наезд на скальные выходы правого берега, заклинил катамаран в горле слива. Совместными усилиями группы проблема была решена ( фото 55).

Фото 55. К-2 в препятствии 28 (порог «Очко»).
Фото 55. К-2 в препятствии 28 (порог «Очко»).

Лабиринт камней порога 29 преодолели волоко-протяжным способом, протискиваясь вдоль левого берега, а джунгли порога 30 – вдоль правого.

Сразу за препятствием, чалились к левому берегу для организации бивуака и разведки порога-водопада 31 (схема 13). Засыпали под тихую песню дождя. В этот день было пройдено 2,0 километра.

После завтрака, выставив страховку, приступили к прохождению водопада. Вода, приподнявшись за ночь сантиметров на 20, начинала падать.

Команда К-1, слаженно работая, пересекла струю и вдоль правого берега вошла в слив (фото 56, 57, схема 13), из-под которого судно было выдавлено на кормовом глиссировании (фото 58).

Фото 56. К-1 в препятствии 31.
Фото 56. К-1 в препятствии 31.

 

Фото 57. К-1 в препятствии 31.
Фото 57. К-1 в препятствии 31.

 

Фото 58. К-1 в препятствии 31.
Фото 58. К-1 в препятствии 31.

Линия движения второго катамарана была менее активна. Его экипаж пересёк левую протоку (фото 59) и вдоль скального острова выкатился в основную струю. Водопад судно атаковало по центру (фото 60, 61), под не- большим углом влево, что обеспечило его выдавливание в левобережное улово (фото 62, 63, схема 13).

Фото 59. К-2 в препятствии 31.
Фото 59. К-2 в препятствии 31.

 

Фото 60. К-2 в препятствии 31.
Фото 60. К-2 в препятствии 31.

 

Фото 61. К-2 в препятствии 31.
Фото 61. К-2 в препятствии 31.

 

Фото 62. К-2 в препятствии 31.
Фото 62. К-2 в препятствии 31.

 

Фото 63. К-2 в препятствии 31.
Фото 63. К-2 в препятствии 31.

В порог 32 заходили вдоль левого берега правой протоки с обеспечением взаимной страховки (фото 64). После входной шиверы смещались вправо и двигались, придерживаясь основной струи.

Фото 64. К-1 и К-2 в препятствии 32 ( порог «Островной»).
Фото 64. К-1 и К-2 в препятствии 32 ( порог «Островной»).

Перед порогом «Лоток» мы чалили катамараны к правобережным скальным выходам для разведки. Первым препятствие 33 преодолевал К-2 (фото 65), утюжа сливы горла узости.

Экипаж первого судна повторил его линию движения (фото 66).

Фото 65. К-2 в препятствии 33 (порог «Лоток»).
Фото 65. К-2 в препятствии 33 (порог «Лоток»).

 

Фото 66. К-1 в препятствии 33 (порог «Лоток»).
Фото 66. К-1 в препятствии 33 (порог «Лоток»).

Пороги 34÷38 группа проходила тандемом с организацией взаимной страховки, используя поочерёдное лидирование, иногда прибегая к проводкам. Препятствие 36 было предварительно разведано.

Перед препятствием 39 («Бычок») команда чалила катамараны к правому берегу для осмотра.

Оба экипажа преодолели порог по основной струе в правой трети русла, с лёгким навалом на кульминационную глыбу (фото 67). Страховка прохождения К-2 была организована метательными спасконцами с берега. Про- хождение К-1 второй экипаж страховал с воды.

Фото 67. К-2 в препятствии 39 (порог «Бычок»).
Фото 67. К-2 в препятствии 39 (порог «Бычок»).

Разведку препятствия 40 мы осуществляли, пробираясь по правобережным зарослям.

Безопасность прохождения К-2, шедшего первым, была обеспечена с прибрежных камней, ниже выходной кульминации, спасконцами. При прохождении К-1 была организована активная страховка с левого берега, ниже порога.

В препятствие оба судна втягивались по центру, затем смещались влево и, обойдя слева глыбу- параллелограмм, выполняли траверс вправо, после чего (фото 68) по центру основной струи атаковали выходной слив (фото 69, 70).

Фото 68. К-2 в препятствии 40.
Фото 68. К-2 в препятствии 40.

 

Фото 69. К-2 в препятствии 40.
Фото 69. К-2 в препятствии 40.

 

Фото 70. К-1 в препятствии 40.
Фото 70. К-1 в препятствии 40.

Ночевали у старого зимовья на высоком левом берегу р. Онот. Благодаря небольшому ночному подъёму воды дневной переход составил 12 километров.

Наутро, после серии проводок и протяжек (вода вернулась к прежнему уровню), мы причалили катамараны к левобережным зарослям перед порогом «Хаос». По сносной тропе и прибрежным камням выполнили разведку препятствия.

Экипаж К-2, вооружившись спасконцами, стал на страховку у сбоя струй на выходе из порога. К-1, после дополнительного осмотра, приступил к прохождению. Успешно преодолев входную узость (фото 71), в результате наезда на полуобливную плиту, судно было прижато к правобережным скалам. В довольно продолжительной борьбе с рекой (около 20 минут) команда К-1 одержала победу, и освобождённый катамаран вышел в основную струю (фото 72). Дальнейшее продвижение через препятствие 41 экипаж осуществлял вдоль правого берега (фото 73). Прохождение было завершено чалкой к левобережным камням перед порогом 42.

Фото 71. К-1 в препятствии 41 (порог «Хаос»).
Фото 71. К-1 в препятствии 41 (порог «Хаос»).

 

Фото 72. К-1 в препятствии 41 (порог «Хаос»).
Фото 72. К-1 в препятствии 41 (порог «Хаос»).

 

Фото 73. К-1 в препятствии 41 (порог «Хаос»).
Фото 73. К-1 в препятствии 41 (порог «Хаос»).

Команда К-1 сменила на страховке состав второго катамарана, который направился к старту.

Входная часть препятствия была пройдена вторым судном более успешно, несмотря на линию движения аналогичную линии движения К-1 (фото 74).

Фото 74. К-2 в препятствии 41 (порог «Хаос»).
Фото 74. К-2 в препятствии 41 (порог «Хаос»).

Центральную часть порога К-2 преодолел, придерживаясь струи в левой половине русла реки (фото 75, 76, 77, 78).

Фото 75. К-2 в препятствии 41 (порог «Хаос»).
Фото 75. К-2 в препятствии 41 (порог «Хаос»).

 

Фото 76. К-2 в препятствии 41 (порог «Хаос»).
Фото 76. К-2 в препятствии 41 (порог «Хаос»).

 

Фото 77. К-2 в препятствии 41 (порог «Хаос»).
Фото 77. К-2 в препятствии 41 (порог «Хаос»).

 

Фото 78. К-1 в препятствии 41 (порог «Хаос»).
Фото 78. К-1 в препятствии 41 (порог «Хаос»).

Разведку трёхступенчатого порога (препятствие 42) мы осуществляли по верхней левобережной тропе.

Второй экипаж шёл первым. Команда К-1 осуществляла страховку его прохождения спасконцами в суводи за третьей ступенью.

Первые две ступени второе судно преодолело по языку основной струи, работая от прижимов (фото 82). Перед третьей ступенью была выполнена проводка для захода в трек (фото 83).

Фото 82. К-2 в первой ступени препятствия 42 (порог «Трёхступенчатый»).
Фото 82. К-2 в первой ступени препятствия 42 (порог «Трёхступенчатый»).

 

Фото 83. К-2 в третьей ступени препятствия 42 (порог «Трёхступенчатый»).
Фото 83. К-2 в третьей ступени препятствия 42 (порог «Трёхступенчатый»).

После прямого прохождения двух последних сливов (фото 84) экипаж зачалил катамаран к скалам левого берега.

Фото 84. К-2 в третьей ступени препятствия 42 (порог «Трёхступенчатый»).
Фото 84. К-2 в третьей ступени препятствия 42 (порог «Трёхступенчатый»).

Личному составу первого судна, в отличии от второго, пришлось выполнить проводку и во второй ступени препятствия.

Трек прижима в кульминации порога команда К-1 прошла довольно успешно (фото 79), выставив и удерживая носы плавсредства в направлении на правобережные скалы. Между выходными сливами третьей ступени (фото 80) экипаж, в результате наезда на обливной камень, выполнил обкатку (фото 81).

Фото 79. К-1 в третьей ступени препятствия 42 (порог «Трёхступенчатый»).
Фото 79. К-1 в третьей ступени препятствия 42 (порог «Трёхступенчатый»).

 

Фото 80. К-1 в третьей ступени препятствия 42 (порог «Трёхступенчатый»).
Фото 80. К-1 в третьей ступени препятствия 42 (порог «Трёхступенчатый»).

 

Фото 81. К-1 в третьей ступени препятствия 42 (порог «Трёхступенчатый»).
Фото 81. К-1 в третьей ступени препятствия 42 (порог «Трёхступенчатый»).

В связи с тем, что часы показывали 16-45, а затраты времени на преодоление порога 43 пока были непонятны, было принято решение об установке лагеря на левобережной скальной полке Дабанского каньона. Дневной переход составил 1,5 километра.

Утром, после завтрака, мы осмотрели участок реки до препятствия 44, после чего команда первого катамарана приступила к прохождению порога 43, а личный состав второго судна к обеспечению страховки при его про- хождении. Спасконцы были выставлены ниже последнего слива препятствия.

Экипаж К-1, после центрального захода, смещался влево (фото 85), практически к самой береговой кромке. Затем команда судна выполняла траверс-проводку вправо и, лавируя между глыбами, по основной струе скатывалась в выходной каскад порога.

Фото 85. К-1 на входе в препятствии 43.
Фото 85. К-1 на входе в препятствии 43.

После чалки к левобережным плитам, члены экипажа первого катамарана сменили состав второго на страховке и фотографии.

К-2 практически полностью повторил линию движения первого судна (фото 86, 87).

Фото 86. К-2 на выходе из препятствия 43.
Фото 86. К-2 на выходе из препятствия 43.

 

Фото 87. К-2 на выходе из препятствия 43.
Фото 87. К-2 на выходе из препятствия 43.

Закончив прохождение препятствия, мы сплавились до устья правого притока и осуществили разведку порога 44. Оба судна заходили в него вдоль левого берега, затем, выполнив проводку, смещались вправо в основную струю, по которой шли каскад сливов в узости.

Препятствие 45 экипажи преодолели по центру, с обеспечением взаимной страховки, торчащие из воды зубья огибали справа.

Порог 46 был пройден в правой половине русла реки, с последующей чалкой к левому берегу перед прорывом «Ахмед» (Схемы 14÷16). Здесь, на довольно ровной площадке, мы установили базовый лагерь. Управились засветло. За день преодолели два километра.

С рассветом приступили к разведке каньона «Чертог».

Увиденное не радовало (фото 88, 89): вода почти на нуле, сплошные непроходы при большом перепаде (фото 90).

Фото 88. Вход в прорыв «Ахмед».
Фото 88. Вход в прорыв «Ахмед».

 

Фото 89. Вход в прорыв Ахмед.
Фото 89. Вход в прорыв Ахмед.

 

Фото 90. Прорыв Ахмед.
Фото 90. Прорыв Ахмед.

По возвращению в лагерь, группой было принято решение: обнести прорыв «Ахмед» (схемы 14, 15, 16) и спустить катамараны в каньон ниже водопада 15м (фото 91) в районе препятствия 56.

Фото 91. Препятствие 54 (водопад 15 метров).
Фото 91. Препятствие 54 (водопад 15 метров).

Пообедав, команда приступила к разборке судов и началу движения (фото 92). Уже первые метры показали, что габариты рам необходимо уменьшать.

Следующий день был полностью посвящён переносу снаряжения (фото 93), стапелю (фото 94) и спуску катамаранов в каньон (фото 95). Спуск сложный. Острые камни. Необходима, как минимум, одна веревка длиной 50м.

Фото 92. Обнос прорыва «Ахмед».
Фото 92. Обнос прорыва «Ахмед».

 

Фото 93. Обнос прорыва «Ахмед».
Фото 93. Обнос прорыва «Ахмед».

 

Фото 94. Стапель перед спуском в каньон «Чертог».
Фото 94. Стапель перед спуском в каньон «Чертог».

 

Фото 95. Спуск катамаранов в каньон Чертог.
Фото 95. Спуск катамаранов в каньон Чертог.

Проведя ещё одну ночь в базовом лагере, утром третьего июля мы упаковали рюкзаки и двинулись к точке начала сплава. Для вещей навесили троллей, сами спускались в «Чертог» по кулуару при помощи вспомогательной верёвки под несильным дождём.

Загрузку судов осуществили на выходных камнях порога 56 (фото 96).

Фото 96. Перед сплавом в каньоне Чертог.
Фото 96. Перед сплавом в каньоне Чертог.

В препятствие 57 оба экипажа заходили вдоль правого берега (фото 97), работая на выходе от прижима к нависающим левобережным скалам.

Фото 97. К-1 в препятствии 57.
Фото 97. К-1 в препятствии 57.

Порог «Пупок» группа преодолела по центру (фото 98, 99). К-1, пройдя препятствие, обеспечивал страховку прохождения К-2 (фото 100).

Фото 98. К-1 в препятствии 58 (порог «Пупок»).
Фото 98. К-1 в препятствии 58 (порог «Пупок»).

 

Фото 99. К-1 в препятствии 58 (порог «Пупок»).
Фото 99. К-1 в препятствии 58 (порог «Пупок»).

 

Фото 100. К-2 в препятствии 58 (порог «Пупок»).
Фото 100. К-2 в препятствии 58 (порог «Пупок»).

Во время чалки обратили внимание на небольшой подъём воды.

Препятствия 59 (фото 101) и 60 первый катамаран штурмовал вдоль левого берега. Судно два раза придавливало к скалам. После прохождения экипаж стал на страховку К-2 в левобережной суводи перед порогом «Лапа».

Фото 101. К-1 в препятствии 59 (порог «Дельфин»).
Фото 101. К-1 в препятствии 59 (порог «Дельфин»).

Второй катамаран тоже успешно, хотя и не без издержек, прошёл пороги «Дельфин» и «Бобслей». Пока обсуждали пройденное, вытащенные на берег суда стали шевелиться. Вода прибывала на глазах.

Наметив чалку у крутопадающего левого притока перед препятствием 62, первый экипаж приступил к прохождению порога 61 (фото 102) по языку центрального слива (фото 103).

Второе судно преодолело «Лапу» аналогично первому (фото 104, 105).

Фото 102. К-1 в препятствии 61 (порог «Лапа»).
Фото 102. К-1 в препятствии 61 (порог «Лапа»).

 

Фото 103. К-1 в препятствии 61 (порог «Лапа»).
Фото 103. К-1 в препятствии 61 (порог «Лапа»).

 

Фото 104. К-2 в препятствии 61 (порог «Лапа»).
Фото 104. К-2 в препятствии 61 (порог «Лапа»).

 

Фото 105. К-2 в препятствии 61 (порог «Лапа»).
Фото 105. К-2 в препятствии 61 (порог «Лапа»).

От места зачаливания к левому берегу командой была выполнена разведка связки порогов 62÷64.

Паводок набирал обороты. Препятствия 62÷64 срослись. «Колючий» превратился в каскад 3÷4-метровых сливов в скальном сужении. Необходимо было выбираться из каньона.

После короткого обсуждения экипаж К-2 стал на береговую страховку ниже порога 62, а К-1 приступил к прохождению.

Команда первого судна в начале препятствия 62 пересекла поток и вдоль правого берега (фото 106) направила катамаран к сужению русла в «Колючем». Перед горлом была выполнена посадка на обливной камень для восстановления седушки второго кормового. Закончив ремонт, К-1 продолжил движение и успешно вошёл в первый слив (фото 107).

Фото 106. К-1 в связке препятствий 62, 63 (порог «Колючий»), 64 (порог « Карман»).
Фото 106. К-1 в связке препятствий 62, 63 (порог «Колючий»), 64 (порог « Карман»).

 

Фото 107. К-1 в связке препятствий 62, 63 (порог «Колючий»), 64 (порог « Карман»).
Фото 107. К-1 в связке препятствий 62, 63 (порог «Колючий»), 64 (порог « Карман»).

Кругом была сплошная пена. Судно катилось вниз по эскалатору (фото 108). Впереди лобовой прижим, слава Богу, с хорошей подушкой (фото 109), дальше – выходной слив, примерно шесть метров (фото 110), с подсосом и огромным обратным валом (фото 111). Несмотря ни на что экипаж работал чётко и слаженно. За порогом 64 катамаран был зачален к левому берегу, а его личный состав приступил к активной страховке, о чём по рации было сообщено К-2.

Фото 108. К-1 в связке препятствий 62, 63 (порог «Колючий»), 64 (порог « Карман»).
Фото 108. К-1 в связке препятствий 62, 63 (порог «Колючий»), 64 (порог « Карман»).

 

Фото 109. К-1 в связке препятствий 62, 63 (порог «Колючий»), 64 (порог « Карман»).
Фото 109. К-1 в связке препятствий 62, 63 (порог «Колючий»), 64 (порог « Карман»).

 

Фото 110. К-1 в связке препятствий 62, 63 (порог «Колючий»), 64 (порог « Карман»).
Фото 110. К-1 в связке препятствий 62, 63 (порог «Колючий»), 64 (порог « Карман»).

 

Фото 111. К-1 в связке препятствий 62, 63 (порог «Колючий»), 64 (порог « Карман»).
Фото 111. К-1 в связке препятствий 62, 63 (порог «Колючий»), 64 (порог « Карман»).

Команда второго судна избрала другую линию движения при штурме связки препятствий. Порог 62 был пройден вдоль левого берега, после чего катамаран был выведен в центр потока, что, в общем, не облегчело жизнь. К-2 нырял в слив за сливом. Проехав по подушке прижима, судно рухнуло в крайний водопад и выполнило сначала носовую, затем кормовую свечи. Зацепы носовых привели к победе над обратным валом, и в результате… экипаж успешно пришвартовался к берегу в месте чалки К-1.

Пороги 65÷69 были пройдены группой с наплыва, с организацией личным составом судов взаимной, актив- ной страховки. На ночлег остановились на полке правого берега, ниже устья притока Доодо-Бузар-Жалга, под непрекращающимся дождём. За сплавной день было пройдено 3,0 километра.

В сумерках два раза поднимали суда вверх по склону. Вода пребывала. Следующий хмурый день не принёс ничего нового. Паводок, паводок, паводок…

Решили не рисковать, так как впереди нас ждал «Большой» каньон, и занялись ремонтом снаряжения. Пятого июля вода посветлела и упала более чем на два метра.

К сплаву приступили в 9-00. Лавируя между камней в обмелевшем русле реки, довольно быстро подошли к затяжке (фото 112) в препятствие 71 (водопад 35 метров, фото 113÷114) в начале «Большого» каньона (Схемы 17÷20).

Фото 112. Вход в препятствие 71 (Большой Онотский водопад).
Фото 112. Вход в препятствие 71 (Большой Онотский водопад).

 

Фото 113. Препятствие 71 (Большой Онотский водопад).
Фото 113. Препятствие 71 (Большой Онотский водопад).

 

Фото 114. Препятствие 71 (Большой Онотский водопад).
Фото 114. Препятствие 71 (Большой Онотский водопад).

Выполнив разведку (фото 115), группа приняла решение поставить лагерь на правом берегу Онота, у кулуара ниже препятствия 72.

Фото 115. Разведка Большого каньона.
Фото 115. Разведка Большого каньона.

Разобрав катамараны, перенесли их и снаряжение к месту ночёвки. Ночь была звёздной…

Проснулись рано, осмотрели спуск к воде, навесили верёвки по наледи, просыпав дорожки из камней. После завтрака приступили к глубокой и детальной разведке препятствий, расположенных вниз по течению (пороги 73÷87).

В принципе, исходя из текущего уровня воды, всё было реально проходимо (хоть и не просто). Кульминационной являлась связка порогов 79÷80 (фото 116). В случае критической ситуации к ним могло добавиться препятствие 81.

Фото 116. Препятствие 80 (порог «Щель»).
Фото 116. Препятствие 80 (порог «Щель»).

В лагерь вернулись к ужину и, обсудив спуск катамаранов и вещей по кулуару, пошли спать. Около полуночи группа была разбужена разгулявшейся грозой. Дождь лил, как из ведра…

Туманно-пасмурное утро не добавило оптимизма… Непонятно было: чего ждать от реки. Свежи были воспоминания о паводке в каньоне «Чертог». Время поджимало, продукты тоже… Мы стояли перед выбором у точки невозврата.

Решение было принято в пользу «синицы в руке». Обнос…

Седьмого июля, сняв навеску, сделали полторы ходки до полки над левым берегом притока Улато-Жалга. Оставшийся скарб перенесли туда только к вечеру восьмого.

Весь следующий день занимались спуском к устью Улато-Жалга и организацией лагеря и стапеля. Спуск сложный (40÷60 метров по вертикали). Длина используемых веревок – 60м.

Десятого июля ремонтировали рамы и шкуры судов, собирали катамараны. Вечером порадовали себя разнообразным рыбным меню.

Подъём одиннадцатого числа был ранним. Загидрились, погрузились (фото 117) и пошли… Вода была низкой, но она хотя бы уже была… В море камней можно было протискиваться по проходам…

Фото 117. Перед сплавом в устье реки Улато-Жалга.
Фото 117. Перед сплавом в устье реки Улато-Жалга.

За сплавной день преодолели 38,0 километров. Заночевали в рощице на правом берегу, немного не дойдя до «Последнего» каньона.

Наутро, после короткой сплавной разминки, экипажи причалили катамараны к правому берегу перед порогом «Жёлоб» и выполнили его осмотр.

Оба судна заходили в препятствие в левой половине русла, по основной струе, вслед зачем смещались в центр (фото 118).

Порог «Боец» К-1 преодолевал, лавируя между камней посередине реки, а К-2 – вдоль левого берега (фото 119).

Фото 118. К-2 в препятствии 91 (порог «Жёлоб»).
Фото 118. К-2 в препятствии 91 (порог «Жёлоб»).

 

Фото 119. К-2 в препятствии 93 (порог «Боец»).
Фото 119. К-2 в препятствии 93 (порог «Боец»).

Дальнейший участок, до препятствия «Финита», команда осилила с наплыва, с обеспечением взаимной, активной страховки.

Перед порогом 105 чалились к левому берегу и осуществляли разведку. Страховку прохождения выполняли с каменной плиты, ниже основного слива. Преодолевали препятствие по центральной струе (фото 120, 121).

Фото 120. К-1 в препятствии 105 (порог «Финита»).
Фото 120. К-1 в препятствии 105 (порог «Финита»).

 

Фото 121. К-2 в препятствии 105 (порог «Финита»).
Фото 121. К-2 в препятствии 105 (порог «Финита»).

106-ой порог шли вдоль правого берега, а 107-й в левой половине русла. После прохождения встретили МЧС, пообщались… и продолжили путь.

Ночь провели на правом берегу реки, не дойдя до посёлка Онот примерно 17 километров, преодолев шестьдесят. Спалось хорошо – шёл дождь.

Тринадцатого июля на сплавную часть затратили 2,5 часа.

Маршрут закончили в посёлке Онот, на низкой полке, поросшей кедром (фото 122).

Фото 122. Разборка судов у посёлка Онот.
Фото 122. Разборка судов у посёлка Онот.

 

Таблица 2. 1. Запланированный график движения.

Дни пути Дата Участок пути Протя женность (км) Характер активной части, основные естест венные препят ствия Способ передви жения
1 2 16 17.06 г. Ростов-н/Д – г. Москва     автобус
2 3 17 18.06 г. Москва – г. Иркутск     самолёт
3 18.06 г. Иркутск. Закупка продуктов.      
4 5 19 20.06 г. Иркутск – м. н. устье реки Бурун- Оспа 0,5 Движение без тропы от места выгрузки до места установки лагеря Машина (вертолёт), пешком
6 21.06 м. н. – м. н., стапель 3.0 Разведка «Первого каньона» по берегу, движение без тропы. пешком
7 22.06 м. н. – м. н. левый берег р. Онот ниже пр.10(водопад «Спартак») 3,0 р. Онот. Прохож дение препят ствий 2 10. сплав
8 23.06 м. н. – м. н. правый берег р. Онот ниже устья р. Ильчир 16,0 р. Онот. Прохож дение препят ствий 11 20. сплав
9 24.06 м. н. – м. н. левый берег р. Онот ниже препятствия 31 10,0 р. Онот. Прохож дение препят ствий 21 31. сплав
10 25.06 м. н. – м. н. левый берег р. Онот выше пр.47 9,0 р. Онот. Прохож дение препят ствий 32 46. сплав
11 12 26. 27.06 м. н. – м. н. разведка и прохождение прорыва «Ахмет» 2,5 2,5 По берегу, без тропы до препят ствия 55. р. Онот. Прохож дение препят ствий 47 53 пешком, сплав
13 28.06 м. н. – м. н. левый берег р. Онот ниже пр.55. 6,0 Обнос водопада (пр.54). Спуск судов в каньон «Чертог». Разведка каньо на «Чертог». Движение по берегу без тропы. пешком
14 29.06 м. н. – м. н. правый берег р. Онот ниже пр.72 10,0 3,0 р. Онот. Прохож дение препят ствий 56 70. Обнос вещей и установка лагеря ниже пр.72. Движение по лесу без тропы. Сплав, пешком
15 30.06 м. н. – м. н., обнос водопада(пр.71), разведка «Большого каньона» 6,0 Движение по тропе и без тропы. пешком
16 01.07 м. н. – м. н. левый берег р. Онот ниже «Большого каньона», в устье р. Узин 18,0 р. Онот. Прохож дение препят ствий 73 88. сплав
17 02.07 м. н. – м. н. п. Онот, антистапель 106,0 р. Онот. Прохож дение препят ствий 89 107. сплав
18 03.07 м. н. – м. н. г. Иркутск   Анти стапель, переезд в г. Иркутск, закупка продуктов машина
19 04.07 м. н. – м. н. левый берег р. Китой выше устья р. Арлык-Гол     машина
20 05.07 м. н. – м. н., стапель      
21 06.07 м. н. – м. н. правый берег р. Китой ниже пр.22 50,0 р. Китой. Прохож дение препят ствий 1 22. сплав
22 07.07 м. н. – м. н. правый берег р. Китой выше устья р. Ара-Ошей 5,0 р. Китой. Прохож дение препят ствий 23 28(«Верхние щёки») сплав
23 08.07 м. н. – м. н. левый берег р. Китой ниже препятствия 53 43,0 р. Китой. Прохож дение препят ствий 29 53 сплав
24 09.07 м. н. – м. н. левый берег р. Китой, ниже препятствия 61, разведка препятствия 63 «Порог- водопад». 4,0 2,0 р. Китой. Прохож дение препят ствий 54 61 Движение по тропе и без тропы. сплав пешком
25 10.07 м. н. – м. н. левый берег р. Китой ниже порога-водопада(препятствие 63) 2,0 р. Китой. Прохож дение препят ствий 62 64 сплав
26 11.07 м. н. – м. н. правый берег р. Китой ниже препятствия 83 6,5 р. Китой. Прохож дение препят ствий 65 83 сплав
27 12.07 м. н. – м. н. правый берег р. Китой, выше устья р. Шумак 13,5 р. Китой. Прохож дение препят ствий 84 109 сплав
28 13.07 м. н. – м. н. правый берег р. Китой ниже метеостанции Дабады 72,0 р. Китой. Прохож дение препят ствий 110 115 сплав
29 14.07 м. н. – м. н. п. Раздолье 92,0   сплав
30 15.07 м. н. – м. н. антистапель, сушка, упаковка снаряжения      
31 16.07 м. н. – м. н. г. Иркутск     машина
31 32 16 17.07 г. Иркутск, отправка снаряжения, выезд на оз. Байкал     машина
33 18.07 г. Иркутск – г. Москва     самолёт
34 35 19 20.07 г. Москва – г. Ростов-на-Дону     автобус
Итого: активными способами передвижения 24 дня – 485,5 км( сплав – 462,5 км, пешком – 23 км)

Таблица 2. 2. Фактический график движения.

Дни пути Дата Участок пути Про тя жен нос ть, км Чис тое хо до вое вре мя, ч Характер пути, препятствия, опасные участки, средства передвижения Метео условия
    Ут Дн Вч
1 2 16 17.06 г. Ростов -н/Д – г. Москва     Автобус. Солнечно
+ 12 + 22 + 20
2 3 17 18.06 г. Москва – г. Иркутск     Самолёт. Переменная облачность
+ 16 + 20 + 17
3 18.06 г. Иркутск – м. н. правый берег р. Онот выше препят ствия 12 0,5 1,0 Вертолёт. Пешком по руслу реки и по тропе правого берега р. Онот от места высадки до места ночёвки и стапеля.  Солнечно
  + 27 + 24
4 19. 06 м. н. – м. н. стапель       Переменная облачность
+ 5 + 26 + 12
5 20. 06 м. н. – м. н. левый берег р.Онот во входной части шиверы перед перед препят ствием 13  0,5 1,0 2,0 Пешком. Обнос вещей за препятствие 12. Препятствие 12 (5В к.с.), начало шиверы перед препятствием 13. Сплав, проводка. Вода очень низкая.  Солнечно
— 2 + 29 + 16
6 21. 06 м. н. – м. н. левый берег реки напротив устья р.Ильчир 3,0 1,0 2,5 3,0 Пешком. Обнос вещей к устью р. Ильчир. Движение по тропе и вездеходной дороге. Сплав, проводка судов до входа в препятствие 13. Вода очень низкая. Солнечно
+ 10 + 32 + 18
7 22. 06 м. н. – м. н. 3,0 6,0 Препятствия Ильчирского каскада: 13(5С к.с.), 14(порог «Рвач»(6А к.с.)), 15(6А к.с.), 16(водопад «Нефрит»(6В к.с.)), 17(5В к.с.), 18(6А к.с.), 19(5С к.с.). Сплав, проводка. Вода очень низкая. Переменная облачность
+ 14 + 28 + 18
8 23. 06 м. н. – м. н. левый берег реки выше устья р.Дарма 2,0 5,0 Препятствие 20(5В к.с.), шиверы. Сплав, проводка. Вода очень низкая. Солнечно, гроза прошла рядом
+ 16 + 28 + 16
9 24.06 м. н. – м. н. левый берег реки ниже препят ствия 24 5,0 6,0 Препятствия 21(5В к.с.), 22(5В к.с.), 23(5С к.с.), 24(6А к.с). Между препятствиями частокол из камней. Сплав, проводка. Вода очень низкая. Пасмурно
+ 18 + 26 + 18
10 25.06 м. н. – м. н. правый берег реки перед препят ствием 26 1,5 6,0 Препятствия 25(5С к.с.), каменные поля. Сплав, про- водка, волок. Вода очень низкая. Гроза, переменная облачность, дождь
+ 16 + 26 + 16
11 26.06 м. н. – м. н. правый берег реки ниже препят ствия 27 0,5 1,0 2,0 3,5 Пешком. Обнос вещей ниже препятствия 26. Каскад «Убур-Жалга»: препятствия 26(6А к.с.), 27(«Десятка» (6А к.с.)). Сплав, проводка. Вода очень низкая. Переменная облачность
+ 18 + 26 + 16
12 27. 06 м. н. – м. н. левый берег реки над препят ствием 31 2,0 5,0 Препятствия 28 (порог «Очко» (6А к.с.)), 29(5С к.с.), 30(5С к.с.). Между препятствиями шивера(5В-5С к.с.). Сплав, проводка. Вода очень низкая.. Пасмурно, дождь
+ 16 + 24 + 14
13 28.06 м. н. – м. н. левый берег реки ниже препят ствия 40(у старого зимовья) 12,0 4,0 Препятствия 31(6В к.с.), 32(порог «Островной» (6А к.с.)), 33(порог «Лоток»(6А к.с.)), 34(5В к.с.), 35(5В к.с.), 36(6А к.с.),37(4С к.с.), 38(4С к.с.), 39(6А к.с.), 40(6А к.с.). Сплав. Вода низкая. Дождь, переменная облачность
+ 14 + 25 + 14
14 29.06 м. н. – м. н. левый берег реки ниже препят ствия 42 1,5 5,0 Препятствия 41(порог «Хаос»(6В к.с.)), 42 Трёхсту пенчатый порог (6А к.с.)). Сплав, проводка. Вода очень низкая. Солнечно
+ 14 + 28 + 16
15 30.06 м. н. – м. н. левый берег реки перед препят ствием 47 2,0 5,5 Препятствия 43(6А к.с.), 44(5В к.с.), 45(4С к.с.), 46(5С к.с.). Сплав, проводка. Вода очень низкая. Ясно
+ 15 + 28 + 18
16 01. 07 м. н. – м. н. 3,0 6,0 Разведка. Разборка судов, обнос входной части каньона «Чертог». Пешком по тропе и без тропы. Солнечно
+ 18 + 28 + 20
17 02. 07 м. н. – м. н. 2,0 6,0 Обнос входной части каньона «Чертог». Сборка судов и спуск их в каньон. Пешком по тропе и без тропы. Переменная облачность, дождь
+ 16 + 22 + 16
18 03. 07 м. н. – м. н. правый берег руки ниже устья р. Доодо- Бузар— Жалга 2,0 3,0 1,0 3,0 Пешком по тропе и без тропы к месту спуска в каньон. Препятствия 57(5С к.с.), 58(порог «Пупок»(6А к.с.)), связка препятствий 59÷60 (порог «Дельфин» ÷порог «Бобслей»(6В к.с.), препятствие 61 (порог «Лапа»(6А к.с.), связка препятствий 62, 63 (порог «Колючий»), 64(порог «Карман»)(6С + к.с.), 65(5А к.с.), 66(5А к.с.), 67(5В к.с.), 68(5С к.с.), 69(5В к.с.). Сплав. Вода низкая – паводковая. Дождь
+ 14 + 22 + 12
19 04. 07 м. н. – м. н.     Ожидание спада воды, ремонт снаряжения. Дождь, переменная облачность
+ 14 + 20 + 12
20 05.07 м. н. – м. н. правый берег реки ниже препят ствия 72 4,0 1,0 1,0 5,0 Шиверы. Сплав. Вода выше среднего ÷средняя. Разведка. Разборка судов. Обнос водопада (препятствие 71). Пешком по тропе. Солнечно
+ 5 + 26 + 12
21 06.07 м. н. – м. н. 5,0 6,0 Разведка Большого каньона. Пешком по тропе и без тропы. Солнечно, гроза
+ 8 + 28 + 12
22 07.07 м. н. – м. н. 6,0 8,0 Обнос снаряжения до полки над левым берегом притока Улато-Жалга. Пешком по тропе и без тропы. Дождь, переменная облачность
+ 10 + 24 + 12
23 08.07 м. н. – м. н. полка над левым берегом притока Улато -Жалга. 6,0 8,0 Обнос снаряжения до полки над левым берегом притока Улато-Жалга. Пешком по тропе и без тропы. Ясно
+ 8 + 28 + 14
24 09.07 м. н. – м. н. устье р.Улато- Жалга. 1,0 4,0 Спуск по вертикали (люди – 40 м, вещи – 60 м), дальше по курумнику без тропы. Пешком. Переменная облачность
+ 8 + 26 + 12
25 10.07 м. н. – м. н.     Стапель. Переменная облачность
+ 10 + 25 + 10
26 11.07 м. н. – м. н. правый берег реки перед каньоном «Послед ний» 38,0 6,0 Препятствие 89 (порог «Узин»(4С к.с.)), мелководные шиверы. Сплав. Вода очень низкая. Переменная облачность, дождь
+ 8 + 23 + 12
27 12.07. м. н. – м. н. правый берег реки 17 кило метров выше пос. Онот 60,0 8,0 Препятствия 90(4В к.с.), 91(порог «Жёлоб»(5С к.с.)), 92(3 к.с.), 93(порог «Боец»5А к.с.), 94(4С К.с.), 95(3 к.с), 96 (порог «Воронка» (5В к.с.), 97÷102(3 к.с.), 103(порог «Двухступенчатый» (5А к.с.)), 104(4В к.с.), 105(порог «Финита»(6А к.с.)), 106(5А к.с.), 107(порог «Сухая протока» (5А к.с.), мелководные шиверы с оби- лием камней. Сплав. Вода очень низкая. Переменная облачность, дождь, гроза
+ 14 + 25 + 12
28 13.07 м. н. – м. н. левый берег реки, пос. Онот 17,0 2,5 Мелководные шиверы с обилием камней. Сплав. Вода очень низкая. Солнечно, дождь, гроза
+ 12 + 25 + 14
29 14.07 м. н. – г. Иркутск     Машина. Солнечно
+ 14 + 33 + 25
30 15. 07 г. Иркутск     Отправка снаряжения. Переменная облачность, дождь
+ 8 + 25 + 8
31 16. 07 г. Иркутск.     Выезд на оз.Байкал. Переменная облачность, дождь
+ 17 + 25 + 18
32÷33 17÷18.07 г. Иркутск. – г.Москва     Самолёт. Дождь, переменная облачность
+ 12 + 22 + 20
33 34 18.07 19.07 г. Москва – г. Ростов на-Дону     Автобус. Переменная облачность, солнечно
+ 18 + 29 + 25
Итого активными способами передвижения 26 дней – 189,5 км, из них пешком –30,5 км, сплав – 159,0 км.

2. 4. Картографический материал

Схема 1. Общая схема маршрута (1:500 000).
Схема 1. Общая схема маршрута (1:500 000).

 

Схема 2. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).
Схема 2. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).

 

Схема 3. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).
Схема 3. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).

 

Схема 4. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).
Схема 4. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).

 

Схема 5. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).
Схема 5. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).

 

Схема 6. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).
Схема 6. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).

 

Схема 7. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).
Схема 7. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).

 

Схема 8. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).
Схема 8. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).

 

Схема 9. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).
Схема 9. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).

 

Схема 10. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).
Схема 10. Схема маршрута. Р. Онот (1:50 000).

 

Схема 11. «Верхний» каньон (препятствия 8 – 10).
Схема 11. «Верхний» каньон (препятствия 8 – 10).

 

Схема 12. Препятствия 15 – 17.
Схема 12. Препятствия 15 – 17.

 

Схема 13. Препятствие 31.
Схема 13. Препятствие 31.

 

Схема 15. Каньон «Чертог». Прорыв «Ахмед» (препятствия 50 – 52).
Схема 15. Каньон «Чертог». Прорыв «Ахмед» (препятствия 50 – 52).

 

Схема 14. Каньон «Чертог». Прорыв «Ахмед» (препятствия 47 – 49).
Схема 14. Каньон «Чертог». Прорыв «Ахмед» (препятствия 47 – 49).

 

Схема 16. Каньон «Чертог». Прорыв «Ахмед» (препятствия 53 – 54).
Схема 16. Каньон «Чертог». Прорыв «Ахмед» (препятствия 53 – 54).

 

Схема 17. «Большой» каньон (препятствия 70 – 74).
Схема 17. «Большой» каньон (препятствия 70 – 74).

 

Схема 19. «Большой» каньон (препятствия 79 – 85).
Схема 19. «Большой» каньон (препятствия 79 – 85).

 

Схема 20. «Большой» каньон (препятствия 85 – 88).
Схема 20. «Большой» каньон (препятствия 85 – 88).

 

Часть III.

Общественное снаряжение

Снаряжение Кол-во Вес, кг
1. Катамаран* 2 шт. 145,0
2. Весло 14 шт. 25,0
3. Спасконец 4 шт. 6,0
4. Веревка основная 2*40 м, 1*60м 13,0
5. Карабин альпинистский 20 шт. 4,0
6. Палатка с тентом 2 шт. 8,7
7. Резина для вязки 1 компл 6,0
8. Тент общественный 2 шт. 2,0
9. Стропа 200м 9,0
10. Документы 2 компл. 3,0
11. Компас 2 шт. 0,2
12. Фонарь 2 шт. 1,0
13. Фотоаппарат 2 шт. 3,0
14. Видеокамера 2 шт. 4,0
15. Топор 2 шт. 2,0
16. Пила 2 шт. 2,0
17. Котел 3 шт. 2,0
18. Разводящий 1 шт. 0,1
19. Непромокаемые мешки 10 шт. 3,0
20. Крючья альпинистские, закладки 20 шт. 2,5
21. Устройство спусковое 2 шт. 1,0
22. Жумар 2 шт. 1,5
23. Скальный молоток 1 шт. 1,0
24. Ремнабор 2 шт. 5,0
25. Аптечка 2 шт. 5,0
26. Рыбнабор 1 шт. 2,0
27. Баня 1 шт. 3,0
28. Рама 2 шт. 153,0
  Общий вес: 413кг  

*К-1 и К-2 — плоские 3-х баллонные “скибки” с верхними дополнительными объёмами, средний диаметр больших баллонов — 500 мм, длина — 6500 мм.

3. 2. Личное снаряжение.

Снаряжение Кол-во, шт. Вес, кг
1. Рюкзак 1 1,0
2. Спальный мешок 1 1,5
3. Коврик теплоизоляционный 1 0,2
4. Личная посуда 1 компл. 0,1
5. Туалетные принадлежности 1 компл. 0,5
6. Головной убор 1 0,3
7. Сапоги 1 пара 1,0
8. Кроссовки 1 пара 0,5
9. Носки х/б 2 пары 0,3
10. Носки шерстяные 3 пары 1,8
11. Костюм полартэкс 2 1,5
12. Костюм штормовой 1 0,7
13. Пуховка 1 1,0
14. Накидка 1 0,5
15. Вибрамы 1 пара 1,0
16. Белье 2 компл. 0,4
17. Каска 1 0,8
18. Спасжилет 1 0,6
19. Гидрокостюм 1 1,5
20. Куртка непромокаемая 1 0,5
21. Обвязка альп. 1 0,5
22. Нож в ножнах 1 0,6
23. Спички и индпакет в гермупаковке 1 0,4
  Общий вес: 17,2кг.  

3. 3. Ремонтный набор.

Наименование Кол-во (шт.)
1. Ножовочное полотно 3
2. Ножницы 1
3. Пассатижи 1
4. Шило 1
5. Иглы 3 компл
6. Нитки капроновые 2 к-ки
7. Нитки простые 2 к-ки
8. Гвозди разные 0,1 кг
9. Проволока стальная 0,8 м
10. Киперная лента 100 м
11. Гидроизоляционная лента 1 моток
12. Куски ткани 500, капрон 1 компл.
13. Клей 1,0 л
14. Суперклей 0,1 л
15. Бензин 0,05 л
16. Наждачная бумага 1 компл.
17. Напильник 3-хгранный 1
18. Вороток, сверла 1 компл.
  Итого: 2,5 кг

3. 4. Медицинская аптечка.

Группа была укомплектована двумя комплектами мед. аптечки из перечисленного перечня медикаментов каждый:

Наименование Кол-во (шт.)
1. Бинты стерильные 10 шт.
2. Бинт эластичный, бинты сетчатые эластичные 1 шт., 5 шт.
3. Жгут резиновый 1 шт.
4. Вата 2*100 гр.
5. Лейкопластырь бактерицидный 20 шт.
6. Лейкопластырь 1 уп.
7. Термометр 2 шт.
8. Ножницы 1 шт.
9. Наколенник 2 шт.
10. Йод 50 мл
11. Зеленка 30 мл
12. Перманганат калия 10 гр.
13. Перекись водорода 50 мл
14. Спирт 200 гр.
15. Нашатырный спирт 30 гр.
16. Де-пантенол 1 уп.
17. Сода 50 гр.
18. Активированный уголь 2 уп.
19. Сафродекс 1 уп.
20. Зубные капли 1 уп.
21. Браналинд, обезбаливающие салфетки 4 уп.
22. Аэровит 2 уп.
23. Анальгин, цитрамон 2 уп.
24. Кеторол 1 уп.
25. Налгезин 1 уп.
26. Максиган, баралгин 2 уп.
27. Солподеин 1 уп.
28. Гидрокартизон(глазной) 1 уп.
29. Релиф 1 тюб.
30. Бактисубтил 2 уп.
31. Фталазол 4 уп.
32. Левомицитин 4 уп.
33. Но-шпа 1 уп.
34. Детский крем 1 уп.
35. Валидол 1 уп.
36. Вазелин 1 уп.
37. Феналгон 1 уп.
38. Пипетка 2 шт.
39. Аспирин 2 уп.
40. Аспирин ”С” 1 уп.
41. Димедрол 2 уп.
42. Азитромицин, амоксиклав, фромелит 3 уп.
43. Рулид 1 уп.
44. Эуфилин 3 уп.
45. Сенаде 2 уп.
46. Нитроглицерин 1 уп.
47. Горчичники 20 шт.
48. Сульфадиметоксин 2 уп.
49. Траксирутин 1 уп.
50. Фурацилин 1 уп.
51. Эсенциале 1 уп.
52. Фарингосепт 1 уп.
53. Люголь 1 уп.
54. Мумие 3 уп.
55. Фестал 1 уп.
56. Санорин, ринофлуимуцил 3 уп.
57. Бисептол 1 уп
58. Прищепки 3 шт.
59. Спички 1 уп.
60. Губка гемостатическая 2 уп.
61. Шприцы, иглы 15 шт.
62. Новокаин, вода для инъекций 2 уп.
63. Цифобит, цифотоксим 10 ин.
64. Спазмалгон 5 ампул
65. Баралгин 5 ампул
66. Кетонав 5 ампул
67. Биопарокс 1 уп.
68. Корвалол 1 уп.
69. Сиэль 1 уп.
70. Вьетнамский бальзам 1 уп
71. Нитки, иглы хирургические 3 уп.
72. Гардекс 1 уп
73. Арбидол, ингавирин 3 уп.
74. Тридерм 1 тюб.
75. Траумель 1 тюб.
76. Ватные палочки 1 уп.
77. Жидкое мумиё 1 уп.
78. Дибазол 1 уп.
79. Фитализин 1 тюб.
80. Фурацилин 1 уп.
81. Энап 1 уп.
82. Конкор 1 уп.
83. Омез 1 уп.
84. Джонтейс 1 тюб.
85. Супростин 1 уп.
86. Лактофильтрум 1 уп.
87. Мирамистин 2 фл.
88. Завиракс 1 тюб.
89. Димексид 1 тюб.
90. Ангвимакс 5 пак.
91. Энтеросгель 1 тюб.
92. Антенол-Никомед 1 уп.
  Итого: 5 кг

3. 5. Питание на маршруте.

При выходе на маршрут группа имела 80 % продуктов на весь поход. Практически все продукты были приобретены в Иркутске.

С собой мы привезли: сало, сухари, чай, кофе. На маршруте мы ловили рыбу, собирали ягоды. Ниже приводим перечень продуктов:

Наименование Вес, кг
1. Манка 2,00
2. Рис 5,00
3. Пшено 3,00
4. Макароны 12,00
5. Гречка 5,00
6. Геркулес 2,00
7. Картофельное пюре 3,00
8. Мука 3,00
9. Сухое молоко 4,00
10. Масло сливочное топлёное 3,00
11. Масло подсолнечное 6,00
12. Тушёнка 31,00
13. Супы 5,00
14. Лук, чеснок 10,0+3,0
15. Сыр 4,00
16. Сахар 14,00
17. Соль 3,00
18. Уксусная кислота 0,50
19. Шербет, халва 5,00
20. Колбаса сырокопчёная 6,00
21. Сало 6,00
22. Чай 2,5,00
23. Кофе 1,60
24. Конфеты 5,00
25. Сода 0,20
26. Специи 0,50
27. Какао 0,50
28. Соус томатный 3,00
29. Картофель 20,00
30. Морковь 5,00
31. Томат 3,00
32. Капуста 3,00
33. Сухари 6,00
34. Майонез 3,00
35. Бурак 3,00
36. Шоколад 1,00
37. Огурцы 3,00
38. Помидоры 3,00
39. Хлеб 20,00
  Итого: 217,3 кг

Представленный набор продуктов позволил выйти на рацион 1045 г на человека в день.

3. 6. Смета расходов.

Наименование Сумма
1. г. Ростов н/Д – г. Москва – г.Ростов н/Д (автобус) 8800,00 руб.
2. г. Моквас – г. Иркутск – г.Москва (самолёт) 165000,00 руб.
3. г. Иркутск – правый берег р.Онот выше препятствия 12 ( вертолёт ) 400000,00 руб.
4. Транспортные раходы 35000,00 руб.
5. Квартирные 16000,00 руб.
6. г. Ростов н/Д – г. Иркутск – г.Ростов н/Д (провоз общественного снаряжения, транспортная компания «DPD») 33000,00 руб.
7. Продукты 80000,00 руб.
8. Аптечка 10000,00 руб.
9. Ремнабор 6000,00 руб.
10. Оформление отчета 10000,00 руб.
11. Прочие расходы 30000,00 руб.
Всего: 793800,00 руб.
На одного человека: 99225,00 руб.

Часть IV.

4. 1. Выводы и рекомендации.

Пройденный маршрут является редкой жемчужиной среди водных туристских путешествий Сибири.

Он гармонично сочетает в себе высочайший динамизм сплава с девственной первозданностью таежной природы. Поэтому для совершения походов такого класса необходима не только хорошая водная и горная подготовка, знание скальной техники, но и способность мгновенной физической и психологической концентрации общих усилий.

Наша группа, несмотря на трудности, возникшие из-за недостатка и переизбытка воды, с двумя обносами, совершила прохождение р. Онот (от правого берега реки выше порога 12 до посёлка Онот) в условиях резко- переменного расхода. В силу сложившихся обстоятельств, река не позволила нам пройти прорыв «Ахмед» и верхнюю часть «Большого» каньона. Что ж, это её право.

Препятствиями, определяющими категорию сложности похода, являются: пороги Ильчирского каскада (13(5С к.с.), 14(Рвач»(6А к.с.)), 15(6А к.с.), 16 (водопад «Нефрит» (6В к.с.)), 18(6А к.с.), 19(5С к.с.)), порог 24(6А к.с), порог 25(5С к.с.), пороги Каскада «Убур-Жалга» ( 26(6А к.с.), 27(«Десятка»(6А к.с.)), 28 («Очко»(6А к.с.)), 29(5С к.с.), 30(5С к.с.), 31(6В к.с.), 32(«Островной»(6А к.с.)), 33 («Лоток»(6А к.с.))), порог 36(6А к.с.), порог 39(6А к.с.), порог 40(6А к.с.), порог 41(«Хаос»(6В к.с.)), пороги Дабанского каньона (42(«Трёхступенчатый» (6А к.с.), 43(6А к.с.)), порог 46(5С), пороги каньона «Чертог» (57(5С к.с.),  58(Пупок»(6А к.с.)), связка 59÷60(«Дельфин»÷«Бобслей»(6В к.с.), 61 («Лапа»(6А к.с.), связка 62÷63( «Колючий»)÷64 («Карман») (6С +к.с.), 68(5С к.с.)), пороги «Последнего» каньона (91(«Жёлоб»(5С к.с.), «Финита»(6А к.с.)).

После окончания активной части, группа ознакомилась с достопримечательностями г. Иркутска и оз. Бай- кал, посетила музей деревянного зодчества Тальцы.

Весь маршрут был пройден с обеспечением безопасности.

В нашем арсенале методов страховки и обеспечения безопасности находились:

1)Тактические приемы:

постоянная ориентация на местности; привязка к лоции реки;

разведка препятствий по берегу с наметкой мест чалки и страховки; тщательная разведка наиболее сложных препятствий.

2)Технические способы:

страховка с берега метательным концом; страховка с воды катамараном; взаимная страховка судами;

само страховка участников индивидуальными средствами.

Кроме того, нами рационально использовались климатические условия региона для полноценного заполнения светового дня.

Для сплава команда использовала катамараны с титановыми рамами.

Выбранный вариант заброски считаем оптимальным, а уровень воды, с которым столкнулась группа нехарактерным для времени года.

Рекомендуем, для реализации полного прохождения реки, длительность активной части маршрута увеличивать до 25-ти дней, для покрытия различного рода непредвиденных обстоятельств. Учитывая очень высокий технический уровень сплава, считаем целесообразным увеличение объема ремнабора.

В связи с тем, что в районе «Большого» каньона группа была атакована клещами, рекомендуем изучить практические методы борьбы с ними.

На этапе подготовки путешествия считаем целесообразным провести необходимые консультации Измайловым Л. Д.

Вопросы авиазаброски, отъезда, организации обеспечения желательно обсудить с Понамаревым Стасом (т.8- 950-08-52-118, stasener@mail/ru).

4. 3. Литература.

1) БСЭ.

2) Картографический материал.

3) Отчёт о водном туристическом путешествии шестой категории сложности в районе Китойских Гольцов (Восточный Саян), р. Онот /рук. Таболин С.А. 2004 г./.

4) Отчет о водном путешествии шестой категории сложности по р. Онот /рук. Козин С.В., 2002г./.

5) Отчет о водном путешествии шестой категории сложности по рр. Урик — Онот /рук. Кононенко Е.О., 1997г./.

6) Отчет о водном путешествии шестой категории сложности по рр. Хоньчин — Урик — Онот /рук. Кононенко Е.А., 1990г./.

Фильм Сергея Таболина — Просто Жизнь

Рассказ Георгия Никитина о походе — http://new.taganok.ru/sayan_mountains/propala-gruppa-turistov/

  VVV.RU